Россия, Ставропольский край, Железноводск

    Группа
    М16Ф


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 15
    Участников 20
    Длина дистанции 4.000m
    Набор высот 175
    Абсолютно-лучший результат 00:34:19
    Позиция 14
    Результат 01:16:22
    Темп (мин/км) 19:06

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  33 9:05 +4:22 +92% (16) 9:05 +4:22 +92% (16) -
      2 33  ->  50 16:05 +8:37 +115% (15) 7:00 +4:21 +164% (15) +1:06
      3 50  ->  52 21:35 +10:00 +86% (15) 5:30 +2:16 +70% (12) -
      4 52  ->  75 25:53 +12:27 +92% (14) 4:18 +2:32 +143% (13) +22
      5 75  ->  83 29:13 +14:03 +92% (11) 3:20 +1:39 +98% (10) -
      6 83  ->  76 35:12 +16:56 +92% (12) 5:59 +3:08 +109% (16) -
      7 76  ->  73 40:20 +19:13 +91% (11) 5:08 +2:23 +86% (13) -
      8 73  ->  82 47:09 +23:21 +98% (13) 6:49 +4:18 +170% (17) +1:13
      9 82  ->  48 55:27 +27:32 +98% (13) 8:18 +4:38 +126% (18) +8
      10 48  ->  81 1:04:03 +33:36 +110% (13) 8:36 +6:04 +239% (16) +2:58
      11 81  ->  45 1:05:02 +33:48 +108% (13) 0:59 +21 +55% (11) -
      12 45  ->  70 1:08:00 +34:59 +105% (13) 2:58 +1:11 +66% (4) -
      13 70  ->  78 1:15:14 +39:23 +109% (13) 7:14 +4:39 +179% (16) +1:29
      14 78  ->  63 1:15:40 +39:19 +108% (13) 0:26 -1 -3% (1) -
      15 63  ->  90 1:16:14 +39:21 +106% (13) 0:34 +9 +36% (5) -
      16 90  ->  F 1:16:22 +39:20 +106% (13) 0:08 +2 +33% (7) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта