Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Большунов Егор(2012)
Клуб
Воронеж СШОР 18 М
Группа
М14Ф
Участник
Большунов Егор(2012)
Клуб
Воронеж СШОР 18 М
Группа
М14Ф
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Набор высот | 150 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:00 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:47:33 |
| Темп (мин/км) | 14:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 79 | 3:04 | +15 | +8% | (2) | 3:04 | +15 | +8% | (2) | - |
| 2 | 79 -> 55 | 11:40 | +4:47 | +69% | (13) | 8:36 | +4:32 | +111% | (19) | +2:09 |
| 3 | 55 -> 51 | 15:33 | +6:23 | +69% | (9) | 3:53 | +1:36 | +70% | (15) | +16 |
| 4 | 51 -> 52 | 17:34 | +6:24 | +57% | (7) | 2:01 | +42 | +53% | (12) | - |
| 5 | 52 -> 75 | 21:30 | +8:03 | +59% | (6) | 3:56 | +1:39 | +72% | (19) | +19 |
| 6 | 75 -> 83 | 24:54 | +9:23 | +60% | (7) | 3:24 | +1:46 | +108% | (19) | +49 |
| 7 | 83 -> 76 | 30:06 | +10:24 | +52% | (7) | 5:12 | +1:29 | +39% | (18) | - |
| 8 | 76 -> 73 | 35:45 | +12:47 | +55% | (8) | 5:39 | +2:23 | +72% | (15) | +28 |
| 9 | 73 -> 82 | 39:33 | +13:55 | +54% | (8) | 3:48 | +1:08 | +42% | (4) | - |
| 10 | 82 -> 48 | 44:16 | +14:51 | +50% | (8) | 4:43 | +1:02 | +28% | (5) | - |
| 11 | 48 -> 63 | 46:37 | +15:29 | +49% | (8) | 2:21 | +38 | +36% | (16) | - |
| 12 | 63 -> 90 | 47:26 | +15:34 | +48% | (8) | 0:49 | +23 | +88% | (19) | +8 |
| 13 | 90 -> F | 47:33 | +15:30 | +48% | (8) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта