Россия, Ставропольский край, Кисловодск
Участник
Шевченко Дмитрий(2013)
Клуб
Муравейник
Группа
Средняя
Участник
Шевченко Дмитрий(2013)
Клуб
Муравейник
Группа
Средняя
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 272 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:15 |
| Позиция | 229 |
| Результат | 01:34:08 |
| Темп (мин/км) | 25:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 5:02 | +2:51 | +130% | (163) | 5:02 | +2:51 | +130% | (163) | - |
| 2 | 45 -> 34 | 9:44 | +4:30 | +85% | (118) | 4:42 | +1:46 | +60% | (103) | - |
| 3 | 34 -> 35 | 20:02 | +10:26 | +108% | (176) | 10:18 | +6:29 | +169% | (218) | - |
| 4 | 35 -> 44 | 28:49 | +16:49 | +140% | (204) | 8:47 | +6:47 | +339% | (235) | +2:07 |
| 5 | 44 -> 36 | 42:26 | +26:20 | +163% | (214) | 13:37 | +9:33 | +234% | (225) | +4 |
| 6 | 36 -> 39 | 56:28 | +37:33 | +198% | (228) | 14:02 | +11:35 | +472% | (243) | +5:52 |
| 7 | 39 -> 40 | 59:04 | +38:15 | +183% | (222) | 2:36 | +1:22 | +110% | (105) | - |
| 8 | 40 -> 41 | 1:11:28 | +46:32 | +186% | (227) | 12:24 | +8:28 | +215% | (218) | - |
| 9 | 41 -> 42 | 1:16:47 | +49:44 | +183% | (223) | 5:19 | +3:28 | +187% | (211) | - |
| 10 | 42 -> 43 | 1:25:34 | +55:59 | +189% | (226) | 8:47 | +6:40 | +314% | (241) | +1:44 |
| 11 | 43 -> 90 | 1:33:10 | +1:02:16 | +201% | (229) | 7:36 | +6:19 | +492% | (246) | +3:19 |
| 12 | 90 -> F | 1:34:08 | +1:02:46 | +200% | (229) | 0:58 | +35 | +152% | (192) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта