Россия, Краснодарский край, Геленджик, Михайловский перевал
Участник
Щучкин Михаил
Клуб
23_ЦСКА Геленджик
Группа
М14
Участник
Щучкин Михаил
Клуб
23_ЦСКА Геленджик
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 249 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:38 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:22:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 1:55 | +7 | +6% | (3) | 1:55 | +7 | +6% | (3) | - |
| 2 | 37 -> 67 | 2:51 | +14 | +8% | (9) | 0:56 | +14 | +33% | (58) | +5 |
| 3 | 67 -> 73 | 4:06 | +14 | +6% | (2) | 1:15 | +1 | +1% | (3) | - |
| 4 | 73 -> 45 | 6:35 | +16 | +4% | (2) | 2:29 | +15 | +11% | (5) | - |
| 5 | 45 -> 57 | 8:39 | +22 | +4% | (2) | 2:04 | +11 | +9% | (5) | - |
| 6 | 57 -> 38 | 9:21 | +32 | +6% | (3) | 0:42 | +13 | +44% | (36) | +7 |
| 7 | 38 -> 47 | 11:02 | +30 | +4% | (3) | 1:41 | +14 | +16% | (19) | - |
| 8 | 47 -> 65 | 13:22 | +42 | +5% | (3) | 2:20 | +12 | +9% | (3) | - |
| 9 | 65 -> 56 | 14:33 | +40 | +4% | (3) | 1:11 | -1 | -1% | (1) | - |
| 10 | 56 -> 62 | 15:56 | +49 | +5% | (3) | 1:23 | +13 | +18% | (13) | - |
| 11 | 62 -> 74 | 16:42 | +41 | +4% | (3) | 0:46 | +6 | +14% | (5) | - |
| 12 | 74 -> 61 | 19:45 | +1:39 | +9% | (4) | 3:03 | +58 | +46% | (50) | +33 |
| 13 | 61 -> 63 | 21:57 | +2:25 | +12% | (4) | 2:12 | +1:00 | +83% | (86) | +45 |
| 14 | 63 -> 100 | 22:16 | +2:26 | +12% | (4) | 0:19 | +2 | +11% | (10) | - |
| 15 | 100 -> F | 22:25 | +2:26 | +12% | (4) | 0:09 | +1 | +12% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта