Россия, Ставропольский край, Кисловодск
Участник
Гилманов Рафаэль(1965)
Клуб
Омск-Козерог
Группа
Средняя
Участник
Гилманов Рафаэль(1965)
Клуб
Омск-Козерог
Группа
Средняя
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 189 |
| Длина дистанции | 3.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:43 |
| Позиция | 23 |
| Результат | 01:05:54 |
| Темп (мин/км) | 16:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:48 | +1:05 | +29% | (22) | 4:48 | +1:05 | +29% | (22) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 11:40 | +3:10 | +37% | (32) | 6:52 | +2:05 | +43% | (41) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 15:45 | +4:43 | +42% | (27) | 4:05 | +1:33 | +61% | (40) | +5 |
| 4 | 33 -> 34 | 33:45 | +14:01 | +71% | (92) | 18:00 | +11:07 | +161% | (136) | +7:08 |
| 5 | 34 -> 35 | 35:13 | +13:40 | +63% | (85) | 1:28 | +13 | +17% | (6) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 38:21 | +13:53 | +56% | (74) | 3:08 | +47 | +33% | (12) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 41:29 | +11:53 | +40% | (45) | 3:08 | +13 | +7% | (3) | - |
| 8 | 37 -> 38 | 44:03 | +11:24 | +34% | (41) | 2:34 | -7 | -4% | (1) | - |
| 9 | 38 -> 48 | 47:24 | +12:14 | +34% | (33) | 3:21 | +1:29 | +79% | (28) | +24 |
| 10 | 48 -> 41 | 55:25 | +15:07 | +37% | (32) | 8:01 | +3:14 | +67% | (59) | +28 |
| 11 | 41 -> 42 | 58:13 | +15:03 | +34% | (27) | 2:48 | +32 | +23% | (3) | - |
| 12 | 42 -> 90 | 1:03:02 | +13:53 | +28% | (25) | 4:49 | +55 | +23% | (6) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:05:54 | +14:39 | +28% | (22) | 2:52 | +58 | +50% | (45) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта