Россия, Краснодарский край, Пшада, гора Рамзинская
Участник
Тимагин Дмитрий
Клуб
58_Кентавр
Группа
М12
Участник
Тимагин Дмитрий
Клуб
58_Кентавр
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 203 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:24 |
| Позиция | 113 |
| Результат | 01:21:50 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 13:07 | +10:21 | +374% | (188) | 13:07 | +10:21 | +374% | (188) | +5:09 |
| 2 | 67 -> 31 | 14:42 | +11:10 | +316% | (182) | 1:35 | +49 | +106% | (99) | - |
| 3 | 31 -> 34 | 17:37 | +12:03 | +216% | (170) | 2:55 | +1:07 | +62% | (82) | - |
| 4 | 34 -> 69 | 28:44 | +18:55 | +192% | (119) | 11:07 | +7:31 | +208% | (78) | +45 |
| 5 | 69 -> 43 | 38:48 | +21:11 | +120% | (68) | 10:04 | +2:19 | +29% | (6) | - |
| 6 | 43 -> 49 | 1:02:41 | +42:47 | +214% | (129) | 23:53 | +21:36 | +945% | (176) | +17:18 |
| 7 | 49 -> 61 | 1:07:24 | +45:17 | +204% | (121) | 4:43 | +2:30 | +112% | (83) | - |
| 8 | 61 -> 39 | 1:09:49 | +45:56 | +192% | (118) | 2:25 | +39 | +36% | (31) | - |
| 9 | 39 -> 35 | 1:16:07 | +50:42 | +199% | (126) | 6:18 | +5:05 | +417% | (161) | +2:48 |
| 10 | 35 -> 40 | 1:18:21 | +51:04 | +187% | (124) | 2:14 | +26 | +24% | (12) | - |
| 11 | 40 -> 47 | 1:19:46 | +51:16 | +179% | (119) | 1:25 | +22 | +34% | (32) | - |
| 12 | 47 -> 100 | 1:21:34 | +54:36 | +202% | (126) | 1:48 | +35 | +47% | (86) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:21:50 | +54:36 | +200% | (130) | 0:16 | +6 | +60% | (105) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта