Россия, Краснодарский край, Пшада, гора Рамзинская
Участник
Кожин Андрей
Клуб
67_SEVEN HILLS
Группа
М14
Участник
Кожин Андрей
Клуб
67_SEVEN HILLS
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 244 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:45 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:38:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:12 | +12 | +6% | (2) | 3:12 | +12 | +6% | (2) | - |
| 2 | 31 -> 34 | 4:44 | +18 | +6% | (3) | 1:32 | +17 | +22% | (20) | +9 |
| 3 | 34 -> 65 | 7:58 | +36 | +8% | (5) | 3:14 | +26 | +15% | (9) | +9 |
| 4 | 65 -> 44 | 12:18 | +29 | +4% | (3) | 4:20 | +24 | +10% | (3) | - |
| 5 | 44 -> 45 | 14:17 | +14 | +1% | (3) | 1:59 | -2 | -1% | (1) | - |
| 6 | 45 -> 42 | 15:13 | +10 | +1% | (2) | 0:56 | +11 | +24% | (24) | +6 |
| 7 | 42 -> 69 | 18:35 | -5 | 0% | (1) | 3:22 | +28 | +16% | (7) | +10 |
| 8 | 69 -> 43 | 25:42 | +10 | +0% | (2) | 7:07 | +17 | +4% | (6) | - |
| 9 | 43 -> 49 | 28:17 | +38 | +2% | (3) | 2:35 | +28 | +22% | (13) | +15 |
| 10 | 49 -> 36 | 32:23 | +2:38 | +8% | (3) | 4:06 | +21 | +9% | (4) | - |
| 11 | 36 -> 35 | 33:24 | +27 | +1% | (2) | 1:01 | +3 | +5% | (4) | - |
| 12 | 35 -> 41 | 36:06 | +1 | +0% | (2) | 2:42 | +8 | +5% | (3) | - |
| 13 | 41 -> 47 | 36:52 | +21:32 | +140% | (2) | 0:46 | +13 | +39% | (17) | +10 |
| 14 | 47 -> 100 | 38:07 | +20:03 | +110% | (3) | 1:15 | +4 | +5% | (7) | - |
| 15 | 100 -> F | 38:19 | +20:03 | +109% | (4) | 0:12 | +2 | +19% | (31) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта