Россия, Краснодарский край, Пшада, гора Рамзинская
Участник
Касаткин Антон
Группа
М14
Участник
Касаткин Антон
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 244 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 20:34 | +17:34 | +585% | (235) | 20:34 | +17:34 | +585% | (235) | - |
| 2 | 31 -> 34 | 24:20 | +19:54 | +448% | (235) | 3:46 | +2:31 | +201% | (207) | - |
| 3 | 34 -> 65 | 44:03 | +36:41 | +497% | (237) | 19:43 | +16:55 | +604% | (234) | - |
| 4 | 65 -> 44 | 55:38 | +43:49 | +370% | (230) | 11:35 | +7:39 | +194% | (186) | - |
| 5 | 44 -> 45 | 59:36 | +45:33 | +324% | (229) | 3:58 | +1:59 | +100% | (161) | - |
| 6 | 45 -> 42 | 1:01:53 | +46:50 | +311% | (222) | 2:17 | +1:32 | +204% | (159) | - |
| 7 | 42 -> 69 | 1:22:15 | +1:03:40 | +342% | (219) | 20:22 | +17:28 | +602% | (210) | - |
| 8 | 69 -> 43 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 9 | 43 -> 49 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 10 | 49 -> 36 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 11 | 36 -> 35 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 12 | 35 -> 41 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 13 | 41 -> 47 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 14 | 47 -> 100 | 1:54:39 | +1:36:35 | +534% | (210) | 32:24 | +31:13 | +2638% | (230) | - |
| 15 | 100 -> F | 1:54:52 | +1:36:36 | +528% | (214) | 0:13 | +3 | +30% | (63) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта