Россия, Краснодарский край, Пшада, гора Рамзинская
Участник
Дерябин Антон
Клуб
63_СШОР14 Жигули
Группа
О2
Участник
Дерябин Антон
Клуб
63_СШОР14 Жигули
Группа
О2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 98 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:42 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:58:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 3:28 | +45 | +27% | (9) | 3:28 | +45 | +27% | (9) | - |
| 2 | 67 -> 32 | 7:19 | +2:23 | +48% | (11) | 3:51 | +1:41 | +77% | (23) | +31 |
| 3 | 32 -> 72 | 19:47 | +7:12 | +57% | (7) | 12:28 | +4:49 | +62% | (10) | +41 |
| 4 | 72 -> 60 | 23:54 | +8:26 | +54% | (6) | 4:07 | +1:14 | +42% | (12) | - |
| 5 | 60 -> 57 | 27:37 | +9:42 | +54% | (6) | 3:43 | +1:21 | +57% | (13) | +4 |
| 6 | 57 -> 45 | 33:35 | +10:46 | +47% | (8) | 5:58 | +1:13 | +25% | (8) | - |
| 7 | 45 -> 42 | 34:50 | +10:47 | +44% | (5) | 1:15 | +23 | +44% | (9) | - |
| 8 | 42 -> 62 | 36:23 | +11:09 | +44% | (4) | 1:33 | +22 | +30% | (3) | - |
| 9 | 62 -> 56 | 39:26 | +11:41 | +42% | (4) | 3:03 | +32 | +21% | (4) | - |
| 10 | 56 -> 43 | 42:54 | +13:24 | +45% | (5) | 3:28 | +1:43 | +98% | (22) | +46 |
| 11 | 43 -> 36 | 50:38 | +17:32 | +52% | (6) | 7:44 | +4:08 | +114% | (16) | +2:11 |
| 12 | 36 -> 41 | 55:19 | +18:58 | +52% | (6) | 4:41 | +1:32 | +48% | (17) | - |
| 13 | 41 -> 100 | 57:49 | +19:31 | +50% | (7) | 2:30 | +35 | +30% | (20) | - |
| 14 | 100 -> F | 58:04 | +19:31 | +50% | (7) | 0:15 | +4 | +36% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта