Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Чугунов Тихон
Клуб
77_СК Фотон
Группа
М12
Участник
Чугунов Тихон
Клуб
77_СК Фотон
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 203 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 1:12 | +26 | +56% | (38) | 1:12 | +26 | +56% | (38) | - |
| 2 | 32 -> 35 | 1:59 | +38 | +46% | (30) | 0:47 | +27 | +135% | (67) | - |
| 3 | 35 -> 39 | 3:35 | +1:15 | +53% | (25) | 1:36 | +40 | +71% | (67) | - |
| 4 | 39 -> 69 | 4:24 | +1:15 | +39% | (18) | 0:49 | +25 | +104% | (45) | - |
| 5 | 69 -> 70 | 5:20 | +1:28 | +37% | (14) | 0:56 | +18 | +47% | (36) | - |
| 6 | 70 -> 50 | 7:21 | +2:55 | +65% | (37) | 2:01 | +1:32 | +317% | (177) | - |
| 7 | 50 -> 45 | 9:52 | +4:27 | +82% | (30) | 2:31 | +1:35 | +169% | (81) | - |
| 8 | 45 -> 64 | 10:50 | +4:48 | +79% | (26) | 0:58 | +29 | +100% | (81) | - |
| 9 | 64 -> 71 | 11:47 | +5:03 | +75% | (27) | 0:57 | +26 | +83% | (58) | - |
| 10 | 71 -> 59 | 13:31 | +5:44 | +73% | (23) | 1:44 | +50 | +92% | (86) | - |
| 11 | 59 -> 46 | 21:02 | +11:50 | +128% | (58) | 7:31 | +6:11 | +463% | (166) | - |
| 12 | 46 -> 43 | 22:01 | +11:50 | +116% | (52) | 0:59 | +2 | +3% | (3) | - |
| 13 | 43 -> 49 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 14 | 49 -> 100 | 22:58 | +11:30 | +100% | (52) | 0:57 | +36 | +171% | (173) | - |
| 15 | 100 -> F | 23:07 | +11:31 | +99% | (52) | 0:09 | +2 | +28% | (24) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта