Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Катюхин Роман
Клуб
63_Саксор-Олимпик
Группа
О1
Участник
Катюхин Роман
Клуб
63_Саксор-Олимпик
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 87 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:16 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:26:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 1:09 | +29 | +72% | (16) | 1:09 | +29 | +72% | (16) | - |
| 2 | 34 -> 74 | 3:01 | +1:17 | +74% | (6) | 1:52 | +48 | +75% | (11) | - |
| 3 | 74 -> 39 | 4:47 | +2:10 | +82% | (5) | 1:46 | +1:10 | +194% | (29) | +13 |
| 4 | 39 -> 70 | 7:43 | +3:28 | +81% | (6) | 2:56 | +1:18 | +79% | (16) | - |
| 5 | 70 -> 57 | 8:59 | +4:06 | +83% | (7) | 1:16 | +52 | +216% | (36) | +14 |
| 6 | 57 -> 60 | 10:31 | +4:46 | +82% | (7) | 1:32 | +40 | +76% | (18) | - |
| 7 | 60 -> 64 | 11:17 | +5:02 | +80% | (7) | 0:46 | +16 | +53% | (19) | - |
| 8 | 64 -> 65 | 16:58 | +8:12 | +93% | (12) | 5:41 | +4:57 | +675% | (64) | +3:48 |
| 9 | 65 -> 47 | 18:13 | +8:51 | +94% | (12) | 1:15 | +39 | +108% | (29) | - |
| 10 | 47 -> 46 | 21:44 | +11:06 | +104% | (12) | 3:31 | +2:15 | +177% | (29) | +15 |
| 11 | 46 -> 73 | 23:25 | +11:52 | +102% | (11) | 1:41 | +59 | +140% | (17) | - |
| 12 | 73 -> 49 | 25:26 | +13:13 | +108% | (11) | 2:01 | +1:21 | +202% | (40) | +18 |
| 13 | 49 -> 100 | 26:12 | +13:29 | +106% | (10) | 0:46 | +19 | +70% | (31) | - |
| 14 | 100 -> F | 26:25 | +13:33 | +105% | (11) | 0:13 | +6 | +85% | (58) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта