Россия, Краснодарский край, Горячий ключ
Участник
Дученко Матвей(2012)
Клуб
23_Горячий Ключ НВ
Группа
М14
Участник
Дученко Матвей(2012)
Клуб
23_Горячий Ключ НВ
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 63 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:57 |
| Позиция | 52 |
| Результат | 01:29:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 4:53 | +2:13 | +83% | (35) | 4:53 | +2:13 | +83% | (35) | - |
| 2 | 32 -> 34 | 15:06 | +10:45 | +247% | (58) | 10:13 | +8:48 | +621% | (61) | +6:00 |
| 3 | 34 -> 62 | 27:14 | +16:42 | +158% | (50) | 12:08 | +6:05 | +100% | (46) | - |
| 4 | 62 -> 47 | 30:17 | +17:45 | +141% | (50) | 3:03 | +1:23 | +83% | (42) | - |
| 5 | 47 -> 60 | 38:19 | +25:01 | +188% | (57) | 8:02 | +7:22 | +1105% | (58) | +6:03 |
| 6 | 60 -> 46 | 49:39 | +31:57 | +180% | (55) | 11:20 | +7:16 | +178% | (54) | - |
| 7 | 46 -> 49 | 1:06:19 | +42:36 | +179% | (54) | 16:40 | +11:17 | +209% | (47) | +40 |
| 8 | 49 -> 51 | 1:09:39 | +44:09 | +173% | (54) | 3:20 | +1:43 | +106% | (49) | - |
| 9 | 51 -> 48 | 1:19:49 | +52:03 | +187% | (53) | 10:10 | +8:07 | +395% | (53) | +4:04 |
| 10 | 48 -> 57 | 1:24:39 | +1:01:07 | +259% | (54) | 4:50 | +2:34 | +113% | (45) | - |
| 11 | 57 -> 50 | 1:27:34 | +57:54 | +195% | (54) | 2:55 | +1:34 | +116% | (44) | - |
| 12 | 50 -> 100 | 1:28:44 | +58:25 | +192% | (56) | 1:10 | +34 | +94% | (42) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:29:01 | +58:32 | +192% | (57) | 0:17 | +8 | +88% | (52) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта