Россия, Псковская область, Псков
Участник
Вдовина Софья(2007)
Клуб
О-Фрязино
Группа
Ж18
Участник
Вдовина Софья(2007)
Клуб
О-Фрязино
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 24 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:02:12 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:24:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 13:34 | +7:19 | +117% | (17) | 13:34 | +7:19 | +117% | (17) | +5:04 |
| 2 | 47 -> 51 | 28:23 | +8:54 | +45% | (9) | 14:49 | +1:49 | +13% | (4) | - |
| 3 | 51 -> 42 | 30:10 | +8:39 | +40% | (9) | 1:47 | +22 | +25% | (6) | - |
| 4 | 42 -> 45 | 35:22 | +11:02 | +45% | (9) | 5:12 | +3:00 | +136% | (17) | +2:12 |
| 5 | 45 -> 40 | 42:12 | +10:48 | +34% | (9) | 6:50 | +13 | +3% | (2) | - |
| 6 | 40 -> 32 | 48:10 | +12:29 | +34% | (9) | 5:58 | +2:12 | +58% | (14) | +50 |
| 7 | 32 -> 33 | 55:09 | +13:37 | +32% | (9) | 6:59 | +1:08 | +19% | (9) | - |
| 8 | 33 -> 38 | 1:10:00 | +16:01 | +29% | (9) | 14:51 | +2:42 | +22% | (4) | - |
| 9 | 38 -> 46 | 1:11:29 | +16:28 | +29% | (9) | 1:29 | +29 | +48% | (10) | +7 |
| 10 | 46 -> 43 | 1:15:24 | +16:59 | +29% | (9) | 3:55 | +33 | +16% | (4) | - |
| 11 | 43 -> 39 | 1:18:15 | +16:53 | +27% | (8) | 2:51 | -1 | 0% | (1) | - |
| 12 | 39 -> 49 | 1:23:26 | +19:17 | +30% | (8) | 5:11 | +2:28 | +90% | (13) | +1:29 |
| 13 | 49 -> 111 | 1:24:06 | +19:21 | +29% | (8) | 0:40 | +6 | +17% | (10) | - |
| 14 | 111 -> F | 1:24:40 | +19:23 | +29% | (8) | 0:34 | +7 | +25% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта