Россия, Псковская область, Псков
Участник
Трегубов Максим(2009)
Группа
М16
Участник
Трегубов Максим(2009)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 15 |
| Участников | 42 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:51 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:29:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 44 | 4:04 | -4 | -1% | (1) | 4:04 | -4 | -1% | (1) | - |
| 2 | 44 -> 32 | 7:18 | +18 | +4% | (4) | 3:14 | +23 | +13% | (10) | +11 |
| 3 | 32 -> 49 | 8:22 | +14 | +2% | (3) | 1:04 | +1 | +1% | (2) | - |
| 4 | 49 -> 50 | 9:57 | +19 | +3% | (2) | 1:35 | +5 | +5% | (2) | - |
| 5 | 50 -> 31 | 11:33 | +8 | +1% | (2) | 1:36 | -1 | -1% | (1) | - |
| 6 | 31 -> 56 | 15:10 | -2 | 0% | (1) | 3:37 | +39 | +21% | (11) | +26 |
| 7 | 56 -> 42 | 17:17 | +1 | +0% | (2) | 2:07 | +3 | +2% | (3) | - |
| 8 | 42 -> 41 | 19:21 | +18 | +1% | (2) | 2:04 | +17 | +15% | (5) | +9 |
| 9 | 41 -> 38 | 20:59 | +17 | +1% | (2) | 1:38 | -1 | -1% | (1) | - |
| 10 | 38 -> 60 | 22:44 | +21 | +1% | (2) | 1:45 | +4 | +3% | (3) | - |
| 11 | 60 -> 53 | 24:19 | +20 | +1% | (2) | 1:35 | -1 | -1% | (1) | - |
| 12 | 53 -> 61 | 25:35 | +23 | +1% | (2) | 1:16 | +4 | +5% | (4) | - |
| 13 | 61 -> 36 | 27:05 | +11 | +0% | (2) | 1:30 | -10 | -9% | (1) | - |
| 14 | 36 -> 57 | 28:24 | +24 | +1% | (2) | 1:19 | +13 | +19% | (13) | +8 |
| 15 | 57 -> 111 | 29:36 | +23 | +1% | (2) | 1:12 | +9 | +14% | (8) | +4 |
| 16 | 111 -> F | 29:52 | +22 | +1% | (2) | 0:16 | +3 | +23% | (8) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта