Россия, Псковская область, Псков
Участник
Эберман Михаил(2012)
Клуб
РУСЬ-ЮНИОР
Группа
М14
Участник
Эберман Михаил(2012)
Клуб
РУСЬ-ЮНИОР
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 72 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:38 |
| Позиция | 67 |
| Результат | 01:37:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 26:39 | +24:57 | +1467% | (71) | 26:39 | +24:57 | +1467% | (71) | +18:57 |
| 2 | 47 -> 44 | 34:49 | +30:14 | +659% | (67) | 8:10 | +5:17 | +183% | (62) | - |
| 3 | 44 -> 32 | 43:36 | +36:10 | +486% | (67) | 8:47 | +5:56 | +208% | (62) | - |
| 4 | 32 -> 49 | 47:13 | +38:36 | +447% | (67) | 3:37 | +2:33 | +239% | (68) | - |
| 5 | 49 -> 34 | 58:22 | +47:59 | +462% | (67) | 11:09 | +9:23 | +531% | (67) | +3:09 |
| 6 | 34 -> 35 | 1:08:56 | +54:55 | +391% | (69) | 10:34 | +7:16 | +220% | (63) | - |
| 7 | 35 -> 43 | 1:17:10 | +1:01:36 | +395% | (68) | 8:14 | +6:41 | +431% | (64) | +1:13 |
| 8 | 43 -> 61 | 1:23:19 | +1:05:52 | +377% | (68) | 6:09 | +4:21 | +241% | (63) | - |
| 9 | 61 -> 58 | 1:28:16 | +1:09:12 | +362% | (68) | 4:57 | +3:32 | +249% | (62) | - |
| 10 | 58 -> 57 | 1:30:29 | +1:10:42 | +357% | (68) | 2:13 | +1:31 | +216% | (61) | - |
| 11 | 57 -> 36 | 1:33:18 | +1:12:26 | +347% | (68) | 2:49 | +1:48 | +177% | (60) | - |
| 12 | 36 -> 111 | 1:37:29 | +1:22:38 | +556% | (71) | 4:11 | +2:51 | +213% | (68) | - |
| 13 | 111 -> F | 1:37:58 | +1:22:10 | +520% | (72) | 0:29 | +14 | +93% | (66) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта