Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, парк Дубки
Участник
Втюрин Кирилл(2005)
Клуб
г.Нижний Новгород
Группа
МУЖЧИНЫ
Участник
Втюрин Кирилл(2005)
Клуб
г.Нижний Новгород
Группа
МУЖЧИНЫ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 26 |
| Участников | 15 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 33 -> 34 -> 35 -> 36 -> 37 -> 38 -> 39 -> 40 -> 41 -> 42 -> 43 -> 90 -> 44 -> 57 -> 45 -> 46 -> 47 -> 48 -> 49 -> 50 -> 51 -> 52 -> 53 -> 90 -> F |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:20:11 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:42 | +5 | +13% | (5) | 0:42 | +5 | +13% | (4/11) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 0:56 | +7 | +14% | (4) | 0:14 | +0 | 0% | (1/11) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:09 | +15 | +13% | (5) | 1:13 | +11 | +17% | (5/11) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 2:40 | +16 | +11% | (5) | 0:31 | +2 | +6% | (5/14) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 3:32 | +21 | +10% | (5) | 0:52 | +5 | +10% | (3/14) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 4:46 | +35 | +13% | (5) | 1:14 | +14 | +23% | (11/14) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 5:40 | +51 | +17% | (6) | 0:54 | +16 | +42% | (12/14) | - |
| 8 | 37 -> 38 | 7:01 | +1:06 | +18% | (6) | 1:21 | +15 | +22% | (8/14) | - |
| 9 | 38 -> 39 | 7:20 | +1:07 | +17% | (5) | 0:19 | +1 | +5% | (3/14) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 7:56 | +1:11 | +17% | (5) | 0:36 | +4 | +12% | (7/14) | - |
| 11 | 40 -> 41 | 8:30 | +1:15 | +17% | (5) | 0:34 | +4 | +13% | (6/14) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 8:48 | +1:16 | +16% | (5) | 0:18 | +1 | +5% | (3/14) | - |
| 13 | 42 -> 43 | 9:28 | +1:19 | +16% | (5) | 0:40 | +3 | +8% | (6/14) | - |
| 14 | 43 -> 90 | 9:40 | +1:21 | +16% | (5) | 0:12 | +2 | +19% | (3/14) | - |
| 15 | 90 -> 44 | 11:10 | +1:45 | +18% | (7) | 1:30 | +24 | +36% | (13/14) | - |
| 16 | 44 -> 57 | 11:41 | +1:46 | +17% | (7) | 0:31 | +1 | +3% | (4/14) | - |
| 17 | 57 -> 45 | 12:17 | +1:53 | +18% | (7) | 0:36 | +7 | +24% | (9/14) | - |
| 18 | 45 -> 46 | 14:20 | +2:12 | +18% | (7) | 2:03 | +19 | +18% | (10/14) | - |
| 19 | 46 -> 47 | 15:22 | +2:25 | +18% | (7) | 1:02 | +13 | +26% | (8/14) | - |
| 20 | 47 -> 48 | 15:39 | +2:28 | +18% | (8) | 0:17 | +3 | +21% | (8/14) | - |
| 21 | 48 -> 49 | 17:03 | +2:33 | +17% | (7) | 1:24 | +9 | +12% | (7/14) | - |
| 22 | 49 -> 50 | 17:25 | +2:38 | +17% | (7) | 0:22 | +5 | +29% | (8/14) | - |
| 23 | 50 -> 51 | 18:04 | +1:41 | +10% | (6) | 0:39 | +4 | +11% | (4/14) | - |
| 24 | 51 -> 52 | 19:09 | +2:11 | +12% | (10) | 1:05 | +33 | +103% | (14/14) | - |
| 25 | 52 -> 53 | 19:47 | +2:17 | +13% | (10) | 0:38 | +7 | +22% | (8/14) | - |
| 26 | 53 -> 90 | 0:00 | +0 | 0% | (10) | 0:13 | +2 | +18% | (7/14) | - |
| 27 | 90 -> F | 20:11 | +2:19 | +12% | (10) | 0:11 | +2 | +22% | (6/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта