Ангарск,
Участник
Горлов Михаил(2014)
Клуб
Респ. Хакасия
Группа
M12
Участник
Горлов Михаил(2014)
Клуб
Респ. Хакасия
Группа
M12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:48 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:27:19 |
| Темп (мин/км) | 10:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 69 | 4:35 | +3:13 | +235% | (14) | 4:35 | +3:13 | +235% | (14) | +2:29 |
| 2 | 69 -> 62 | 5:43 | +3:23 | +145% | (13) | 1:08 | +18 | +36% | (9) | - |
| 3 | 62 -> 63 | 6:57 | +3:20 | +92% | (11) | 1:14 | +6 | +8% | (5) | - |
| 4 | 63 -> 31 | 7:53 | +3:29 | +79% | (9) | 0:56 | +11 | +24% | (7) | - |
| 5 | 31 -> 57 | 11:42 | +5:28 | +87% | (8) | 3:49 | +1:59 | +108% | (11) | +1:00 |
| 6 | 57 -> 100 | 13:37 | +6:01 | +79% | (9) | 1:55 | +47 | +69% | (14) | +11 |
| 7 | 100 -> 61 | 15:27 | +6:43 | +76% | (11) | 1:50 | +42 | +61% | (14) | +6 |
| 8 | 61 -> 42 | 18:14 | +6:57 | +61% | (9) | 2:47 | +14 | +9% | (3) | - |
| 9 | 42 -> 64 | 20:58 | +7:40 | +57% | (7) | 2:44 | +43 | +35% | (5) | - |
| 10 | 64 -> 65 | 22:19 | +8:00 | +55% | (7) | 1:21 | +25 | +44% | (9) | - |
| 11 | 65 -> 67 | 24:15 | +8:00 | +49% | (6) | 1:56 | +3 | +2% | (2) | - |
| 12 | 67 -> 46 | 25:13 | +8:16 | +48% | (6) | 0:58 | +26 | +81% | (14) | +9 |
| 13 | 46 -> 100 | 27:03 | +8:37 | +46% | (6) | 1:50 | +21 | +23% | (10) | - |
| 14 | 100 -> F | 27:19 | +8:40 | +46% | (6) | 0:16 | +3 | +23% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта