Россия, Республики Татарстан, Казань
Участник
Пронякина Диана(2010)
Группа
Ж16
Участник
Пронякина Диана(2010)
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 40 |
| Длина дистанции | 2.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:48 |
| Позиция | 30 |
| Результат | 00:20:50 |
| Темп (мин/км) | 9:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 2:41 | +59 | +57% | (26) | 2:41 | +59 | +57% | (26) | - |
| 2 | 45 -> 59 | 3:25 | +1:08 | +49% | (24) | 0:44 | +9 | +25% | (15) | - |
| 3 | 59 -> 58 | 4:36 | +1:10 | +33% | (22) | 1:11 | +6 | +9% | (10) | - |
| 4 | 58 -> 35 | 5:12 | +1:17 | +32% | (20) | 0:36 | +8 | +28% | (19) | - |
| 5 | 35 -> 43 | 6:53 | +1:53 | +37% | (21) | 1:41 | +37 | +57% | (32) | - |
| 6 | 43 -> 38 | 8:57 | +2:21 | +35% | (22) | 2:04 | +28 | +29% | (20) | - |
| 7 | 38 -> 40 | 11:10 | +2:52 | +34% | (23) | 2:13 | +36 | +37% | (23) | - |
| 8 | 40 -> 42 | 12:27 | +3:00 | +31% | (22) | 1:17 | +27 | +54% | (23) | - |
| 9 | 42 -> 39 | 13:52 | +3:45 | +37% | (26) | 1:25 | +45 | +112% | (37) | +20 |
| 10 | 39 -> 46 | 15:26 | +3:59 | +34% | (24) | 1:34 | +15 | +18% | (19) | - |
| 11 | 46 -> 63 | 17:20 | +4:49 | +38% | (25) | 1:54 | +50 | +78% | (31) | +10 |
| 12 | 63 -> 60 | 20:27 | +7:13 | +54% | (30) | 3:07 | +2:33 | +450% | (36) | +2:12 |
| 13 | 60 -> 100 | 20:40 | +7:16 | +54% | (30) | 0:13 | +4 | +44% | (29) | - |
| 14 | 100 -> F | 20:50 | +7:21 | +54% | (30) | 0:10 | +5 | +100% | (27) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта