Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Бредихина Александра(2011)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Участник
Бредихина Александра(2011)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 157 |
| Длина дистанции | 1.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:19 |
| Позиция | 118 |
| Результат | 00:13:27 |
| Темп (мин/км) | 8:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 0:43 | +5 | +13% | (13) | 0:43 | +5 | +13% | (13) | - |
| 2 | 54 -> 42 | 2:35 | +56 | +56% | (126) | 1:52 | +55 | +96% | (145) | +20 |
| 3 | 42 -> 73 | 3:44 | +1:23 | +58% | (125) | 1:09 | +33 | +91% | (122) | +11 |
| 4 | 73 -> 53 | 5:03 | +1:50 | +56% | (126) | 1:19 | +27 | +51% | (125) | - |
| 5 | 53 -> 69 | 6:20 | +2:13 | +53% | (114) | 1:17 | +28 | +57% | (103) | - |
| 6 | 69 -> 74 | 8:30 | +2:57 | +53% | (120) | 2:10 | +48 | +58% | (138) | - |
| 7 | 74 -> 45 | 9:07 | +3:02 | +49% | (117) | 0:37 | +10 | +37% | (94) | - |
| 8 | 45 -> 46 | 10:05 | +3:31 | +53% | (120) | 0:58 | +31 | +114% | (139) | +14 |
| 9 | 46 -> 56 | 11:33 | +4:03 | +54% | (119) | 1:28 | +32 | +57% | (124) | - |
| 10 | 56 -> 47 | 11:48 | +4:11 | +54% | (118) | 0:15 | +8 | +114% | (127) | +4 |
| 11 | 47 -> 70 | 12:35 | +4:21 | +52% | (117) | 0:47 | +16 | +51% | (91) | - |
| 12 | 70 -> 100 | 12:46 | +4:25 | +52% | (117) | 0:11 | +4 | +57% | (94) | - |
| 13 | 100 -> F | 13:27 | +4:34 | +51% | (118) | 0:41 | +11 | +36% | (132) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта