Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Артемов Михаил(2011)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М14
Участник
Артемов Михаил(2011)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 167 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:07:27 |
| Позиция | 135 |
| Результат | 00:13:34 |
| Темп (мин/км) | 7:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 1:21 | +38 | +88% | (138) | 1:21 | +38 | +88% | (138) | +3 |
| 2 | 58 -> 59 | 3:09 | +1:18 | +70% | (139) | 1:48 | +43 | +66% | (140) | - |
| 3 | 59 -> 60 | 3:47 | +1:30 | +65% | (136) | 0:38 | +15 | +65% | (122) | - |
| 4 | 60 -> 61 | 5:04 | +2:21 | +86% | (136) | 1:17 | +51 | +196% | (135) | +30 |
| 5 | 61 -> 40 | 6:09 | +2:45 | +80% | (135) | 1:05 | +24 | +58% | (123) | - |
| 6 | 40 -> 62 | 8:17 | +3:35 | +76% | (135) | 2:08 | +50 | +64% | (127) | - |
| 7 | 62 -> 63 | 8:53 | +3:49 | +75% | (134) | 0:36 | +14 | +63% | (129) | - |
| 8 | 63 -> 64 | 10:18 | +4:20 | +72% | (132) | 1:25 | +36 | +73% | (129) | - |
| 9 | 64 -> 55 | 11:10 | +4:43 | +73% | (132) | 0:52 | +23 | +79% | (118) | - |
| 10 | 55 -> 79 | 12:06 | +4:53 | +67% | (129) | 0:56 | +24 | +75% | (81) | - |
| 11 | 79 -> 57 | 12:29 | +5:04 | +68% | (129) | 0:23 | +11 | +91% | (144) | +1 |
| 12 | 57 -> 100 | 13:22 | +5:37 | +72% | (135) | 0:53 | +33 | +165% | (149) | +17 |
| 13 | 100 -> F | 13:34 | +5:42 | +72% | (135) | 0:12 | +5 | +71% | (139) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта