Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Антоненко Дмитрий(2011)
Клуб
Московская обл.
Группа
М14
Участник
Антоненко Дмитрий(2011)
Клуб
Московская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 167 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:07:27 |
| Позиция | 146 |
| Результат | 00:16:28 |
| Темп (мин/км) | 8:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 1:33 | +50 | +116% | (146) | 1:33 | +50 | +116% | (146) | - |
| 2 | 58 -> 59 | 3:34 | +1:43 | +92% | (145) | 2:01 | +56 | +86% | (145) | - |
| 3 | 59 -> 60 | 4:26 | +2:09 | +94% | (146) | 0:52 | +29 | +126% | (145) | +1 |
| 4 | 60 -> 61 | 7:38 | +4:55 | +180% | (148) | 3:12 | +2:46 | +638% | (149) | +2:15 |
| 5 | 61 -> 40 | 8:52 | +5:28 | +160% | (147) | 1:14 | +33 | +80% | (141) | - |
| 6 | 40 -> 62 | 11:10 | +6:28 | +137% | (147) | 2:18 | +1:00 | +76% | (139) | - |
| 7 | 62 -> 63 | 11:47 | +6:43 | +132% | (147) | 0:37 | +15 | +68% | (131) | - |
| 8 | 63 -> 64 | 13:18 | +7:20 | +122% | (147) | 1:31 | +42 | +85% | (135) | - |
| 9 | 64 -> 55 | 14:20 | +7:53 | +122% | (147) | 1:02 | +33 | +113% | (137) | - |
| 10 | 55 -> 79 | 15:34 | +8:21 | +115% | (146) | 1:14 | +42 | +131% | (117) | +3 |
| 11 | 79 -> 57 | 15:52 | +8:27 | +113% | (146) | 0:18 | +6 | +50% | (115) | - |
| 12 | 57 -> 100 | 16:20 | +8:35 | +110% | (146) | 0:28 | +8 | +39% | (93) | - |
| 13 | 100 -> F | 16:28 | +8:36 | +109% | (146) | 0:08 | +1 | +14% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта