Россия, Нижегородская область, Дзержинск, Решетиха
Участник
Картавенко Ника(2012)
Клуб
г. Москва
Группа
Ж14
Участник
Картавенко Ника(2012)
Клуб
г. Москва
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 153 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:35 |
| Позиция | 70 |
| Результат | 00:41:01 |
| Темп (мин/км) | 10:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 2:03 | +1:05 | +112% | (104) | 2:03 | +1:05 | +112% | (104) | +26 |
| 2 | 63 -> 57 | 3:01 | +1:21 | +81% | (96) | 0:58 | +18 | +44% | (94) | - |
| 3 | 57 -> 88 | 7:51 | +2:35 | +49% | (51) | 4:50 | +1:22 | +39% | (47) | - |
| 4 | 88 -> 39 | 9:08 | +2:36 | +39% | (53) | 1:17 | +33 | +75% | (101) | +4 |
| 5 | 39 -> 95 | 15:14 | +4:17 | +39% | (38) | 6:06 | +1:41 | +38% | (40) | - |
| 6 | 95 -> 84 | 16:56 | +5:04 | +42% | (42) | 1:42 | +47 | +85% | (104) | +10 |
| 7 | 84 -> 93 | 19:07 | +5:26 | +39% | (40) | 2:11 | +34 | +35% | (56) | - |
| 8 | 93 -> 48 | 29:25 | +11:17 | +62% | (74) | 10:18 | +5:51 | +131% | (127) | +2:53 |
| 9 | 48 -> 33 | 35:34 | +12:20 | +53% | (62) | 6:09 | +1:57 | +46% | (57) | - |
| 10 | 33 -> 51 | 38:35 | +13:51 | +55% | (70) | 3:01 | +1:37 | +115% | (134) | +41 |
| 11 | 51 -> 50 | 39:07 | +12:19 | +45% | (69) | 0:32 | +7 | +28% | (44) | - |
| 12 | 50 -> 90 | 40:40 | +12:01 | +41% | (70) | 1:33 | +28 | +43% | (51) | - |
| 13 | 90 -> F | 41:01 | +12:06 | +41% | (70) | 0:21 | +6 | +39% | (117) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта