Участник
Вакуленко Ника(2011)
Клуб
31КП-СЕСТРОРЕЦК
Группа
Ж14
Участник
Вакуленко Ника(2011)
Клуб
31КП-СЕСТРОРЕЦК
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 51 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 2 | 49 -> 52 | 3:43 | +1:47 | +92% | (38) | 3:43 | +2:45 | +284% | (51) | - |
| 3 | 52 -> 34 | 4:23 | +2:08 | +94% | (40) | 0:40 | +22 | +122% | (45) | - |
| 4 | 34 -> 53 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 5 | 53 -> 65 | 12:50 | +7:41 | +149% | (46) | 8:27 | +6:09 | +267% | (47) | - |
| 6 | 65 -> 78 | 13:52 | +8:14 | +146% | (44) | 1:02 | +33 | +113% | (39) | - |
| 7 | 78 -> 74 | 16:34 | +9:44 | +142% | (44) | 2:42 | +1:35 | +141% | (43) | - |
| 8 | 74 -> 73 | 18:48 | +11:01 | +141% | (44) | 2:14 | +1:17 | +135% | (44) | - |
| 9 | 73 -> 70 | 25:09 | +14:46 | +142% | (45) | 6:21 | +3:45 | +144% | (50) | - |
| 10 | 70 -> 33 | 26:06 | +15:17 | +141% | (44) | 0:57 | +32 | +127% | (47) | - |
| 11 | 33 -> 67 | 29:11 | +17:11 | +143% | (46) | 3:05 | +1:54 | +160% | (48) | - |
| 12 | 67 -> 43 | 31:19 | +18:27 | +143% | (47) | 2:08 | +1:19 | +161% | (44) | - |
| 13 | 43 -> 36 | 32:20 | +18:50 | +139% | (47) | 1:01 | +24 | +64% | (35) | - |
| 14 | 36 -> 100 | 33:47 | +19:23 | +134% | (46) | 1:27 | +33 | +61% | (40) | - |
| 15 | 100 -> F | 34:15 | +19:30 | +132% | (46) | 0:28 | +9 | +47% | (42) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта