Участник
Новокшенов Алексей(1989)
Клуб
NORD WEST
Группа
МЭ
Участник
Новокшенов Алексей(1989)
Клуб
NORD WEST
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 14 |
| Участников | 56 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:42 |
| Позиция | 36 |
| Результат | 00:30:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 3:18 | +54 | +37% | (8) | 3:18 | +54 | +37% | (8) | - |
| 2 | 32 -> 34 | 6:55 | +2:04 | +42% | (8) | 3:37 | +1:21 | +59% | (9) | - |
| 3 | 34 -> 35 | 9:04 | +2:43 | +42% | (8) | 2:09 | +45 | +53% | (10) | - |
| 4 | 35 -> 36 | 13:30 | +4:42 | +53% | (11) | 4:26 | +1:59 | +80% | (25) | +27 |
| 5 | 36 -> 37 | 15:54 | +5:47 | +57% | (10) | 2:24 | +1:05 | +82% | (24) | +15 |
| 6 | 37 -> 39 | 17:11 | +5:52 | +51% | (6) | 1:17 | +17 | +28% | (12) | - |
| 7 | 39 -> 41 | 19:22 | +6:26 | +49% | (6) | 2:11 | +34 | +35% | (9) | - |
| 8 | 41 -> 42 | 21:31 | +7:05 | +49% | (6) | 2:09 | +42 | +48% | (14) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 23:07 | +7:27 | +47% | (6) | 1:36 | +29 | +43% | (17) | - |
| 10 | 43 -> 50 | 24:20 | +7:44 | +46% | (6) | 1:13 | +25 | +52% | (19) | - |
| 11 | 50 -> 58 | 25:09 | +7:40 | +43% | (4) | 0:49 | +14 | +39% | (4) | - |
| 12 | 58 -> 45 | 27:19 | +8:16 | +43% | (4) | 2:10 | +44 | +51% | (14) | - |
| 13 | 45 -> 47 | 28:48 | +8:46 | +43% | (4) | 1:29 | +30 | +50% | (9) | - |
| 14 | 47 -> 100 | 30:06 | +9:07 | +43% | (4) | 1:18 | +26 | +50% | (13) | - |
| 15 | 100 -> F | 30:28 | +9:24 | +44% | (38) | 0:22 | +8 | +57% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта