Участник
Фархутдинов Равиль(1981)
Клуб
О-Питер
Группа
МЭ
Участник
Фархутдинов Равиль(1981)
Клуб
О-Питер
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 14 |
| Участников | 56 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:42 |
| Позиция | 37 |
| Результат | 00:30:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 3:02 | +38 | +26% | (7) | 3:02 | +38 | +26% | (7) | - |
| 2 | 32 -> 34 | 6:39 | +1:48 | +37% | (7) | 3:37 | +1:21 | +59% | (9) | - |
| 3 | 34 -> 35 | 8:34 | +2:13 | +34% | (7) | 1:55 | +31 | +36% | (8) | - |
| 4 | 35 -> 36 | 11:32 | +2:44 | +31% | (7) | 2:58 | +31 | +21% | (12) | - |
| 5 | 36 -> 37 | 13:28 | +3:21 | +33% | (7) | 1:56 | +37 | +46% | (19) | - |
| 6 | 37 -> 38 | 15:44 | +3:29 | +28% | (4) | 2:16 | +31 | +29% | (9) | - |
| 7 | 38 -> 40 | 18:05 | +3:37 | +25% | (4) | 2:21 | +34 | +31% | (9) | - |
| 8 | 40 -> 42 | 20:43 | +3:31 | +20% | (4) | 2:38 | +45 | +39% | (10) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 22:21 | +3:56 | +21% | (4) | 1:38 | +31 | +46% | (18) | - |
| 10 | 43 -> 50 | 23:38 | +4:22 | +22% | (4) | 1:17 | +29 | +60% | (22) | - |
| 11 | 50 -> 58 | 25:11 | +4:02 | +19% | (2) | 1:33 | +58 | +165% | (12) | +36 |
| 12 | 58 -> 45 | 26:59 | +4:20 | +19% | (2) | 1:48 | +22 | +25% | (9) | - |
| 13 | 45 -> 47 | 29:03 | +5:24 | +22% | (2) | 2:04 | +1:05 | +110% | (12) | +28 |
| 14 | 47 -> 100 | 30:14 | +5:42 | +23% | (2) | 1:11 | +19 | +36% | (9) | - |
| 15 | 100 -> F | 30:33 | +9:29 | +45% | (39) | 0:19 | +5 | +35% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта