Россия, Москва, Ясенево
Участник
Костылев Евгений(1981)
Клуб
GEO Club
Группа
М40
Участник
Костылев Евгений(1981)
Клуб
GEO Club
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 29 |
| Участников | 5 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:03 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:41:21 |
| Темп (мин/км) | 7:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:14 | -6 | -7% | (1) | 228 | 5:24 | 1:14 | -6 | -7% | (1) | 228 | 5:24 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 1:45 | -10 | -8% | (1) | 309 | 5:39 | 0:31 | -4 | -11% | (1) | 81 | 6:22 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:53 | +0 | 0% | (1) | 612 | 6:20 | 2:08 | +10 | +8% | (2) | 303 | 7:02 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 4:58 | -9 | -2% | (1) | 769 | 6:27 | 1:05 | -5 | -7% | (1) | 157 | 6:54 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 769 | 0:00 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0 | 0:00 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 7:02 | -2 | 0% | (1) | 769 | 9:08 | 2:04 | +7 | +5% | (2) | 0:00 | - | |
| 7 | 36 -> 37 | 8:02 | -15 | -3% | (1) | 769 | 10:26 | 1:00 | -9 | -13% | (1) | 0:00 | - | |
| 8 | 37 -> 38 | 9:48 | -6 | -1% | (1) | 1005 | 9:45 | 1:46 | +9 | +9% | (2) | 236 | 7:29 | +1 |
| 9 | 38 -> 39 | 11:39 | +18 | +2% | (2) | 1224 | 9:31 | 1:51 | +24 | +27% | (3) | 219 | 8:26 | +16 |
| 10 | 39 -> 40 | 12:47 | -7 | 0% | (1) | 1429 | 8:56 | 1:08 | -13 | -16% | (1) | 205 | 5:31 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 13:28 | -10 | -1% | (1) | 1535 | 8:46 | 0:41 | -3 | -6% | (1) | 106 | 6:26 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 14:33 | -9 | -1% | (1) | 1654 | 8:47 | 1:05 | +1 | +1% | (2) | 119 | 9:06 | - |
| 13 | 42 -> 44 | 20:52 | +45 | +3% | (2) | 2290 | 9:06 | 6:19 | +54 | +16% | (3) | 636 | 9:55 | +26 |
| 14 | 44 -> 45 | 21:55 | +50 | +3% | (2) | 2471 | 8:52 | 1:03 | +5 | +8% | (2) | 181 | 5:48 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 22:47 | +59 | +4% | (2) | 2586 | 8:48 | 0:52 | +9 | +20% | (3) | 115 | 7:32 | +5 |
| 16 | 46 -> 47 | 23:48 | +1:00 | +4% | (2) | 2752 | 8:38 | 1:01 | +1 | +1% | (2) | 166 | 6:07 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 25:27 | +1:08 | +4% | (2) | 2935 | 8:40 | 1:39 | +8 | +8% | (3) | 183 | 9:00 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 27:26 | +1:03 | +3% | (2) | 3222 | 8:30 | 1:59 | +2 | +1% | (2) | 287 | 6:54 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 29:09 | +1:11 | +4% | (2) | 3432 | 8:29 | 1:43 | +8 | +8% | (3) | 210 | 8:10 | - |
| 20 | 50 -> 53 | 29:50 | +1:12 | +4% | (2) | 3532 | 8:26 | 0:41 | +1 | +2% | (2) | 100 | 6:50 | - |
| 21 | 53 -> 51 | 31:31 | +1:53 | +6% | (2) | 3657 | 8:37 | 1:41 | +41 | +68% | (3) | 125 | 13:28 | +36 |
| 22 | 51 -> 52 | 32:53 | +1:51 | +5% | (2) | 3860 | 8:31 | 1:22 | -2 | -2% | (1) | 203 | 6:43 | - |
| 23 | 52 -> 54 | 33:51 | +1:58 | +6% | (2) | 4007 | 8:26 | 0:58 | +7 | +13% | (3) | 147 | 6:34 | +3 |
| 24 | 54 -> 56 | 35:34 | +1:54 | +5% | (2) | 4200 | 8:28 | 1:43 | -4 | -3% | (1) | 193 | 8:53 | - |
| 25 | 56 -> 55 | 37:08 | +1:59 | +5% | (2) | 4360 | 8:31 | 1:34 | +5 | +5% | (2) | 160 | 9:47 | - |
| 26 | 55 -> 57 | 38:58 | +1:48 | +4% | (2) | 4636 | 8:24 | 1:50 | -11 | -9% | (1) | 276 | 6:38 | - |
| 27 | 57 -> 58 | 39:43 | +1:41 | +4% | (2) | 4724 | 8:24 | 0:45 | +5 | +12% | (2) | 88 | 8:31 | +2 |
| 28 | 58 -> 59 | 40:36 | +1:42 | +4% | (2) | 4834 | 8:23 | 0:53 | +1 | +1% | (2) | 110 | 8:01 | - |
| 29 | 59 -> 100 | 41:15 | +1:41 | +4% | (2) | 4939 | 8:21 | 0:39 | -1 | -2% | (1) | 105 | 6:11 | - |
| 30 | 100 -> F | 41:21 | +1:40 | +4% | (2) | 5400 | 7:39 | 0:06 | -1 | -14% | (1) | 461 | 0:13 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта