Россия, Новосибирская область, Шлюз
Участник
Аксенова Лилия(1999)
Клуб
НГУ
Группа
B
Участник
Аксенова Лилия(1999)
Клуб
НГУ
Группа
B
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО НСО
| КП | 24 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 5.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:11 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:59:36 |
| Темп (мин/км) | 22:34 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 6:07.98 | +1:59 | +47% | (13) | 6:07.98 | +1:59 | +47% | (13) | - |
| 2 | 51 -> 32 | 8:01.98 | +2:16 | +39% | (9) | 1:54 | +39 | +52% | (8) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 8:43.98 | +2:21 | +36% | (8) | 0:42 | +15 | +55% | (8) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 11:17.98 | +2:26 | +27% | (7) | 2:34 | +48 | +45% | (8) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 13:36.98 | +2:16 | +19% | (6) | 2:19 | +18 | +14% | (4) | - |
| 6 | 35 -> 40 | 16:19.98 | +3:48 | +30% | (10) | 2:43 | +1:36 | +143% | (15) | - |
| 7 | 40 -> 41 | 24:10.98 | +11:05 | +84% | (14) | 7:51 | +7:17 | +1285% | (18) | +6:15 |
| 8 | 41 -> 42 | 29:06.98 | +12:59 | +80% | (14) | 4:56 | +2:44 | +124% | (12) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 30:52.98 | +13:18 | +75% | (15) | 1:46 | +21 | +24% | (7) | - |
| 10 | 43 -> 38 | 32:06.98 | +13:27 | +72% | (15) | 1:14 | +29 | +64% | (10) | - |
| 11 | 38 -> 44 | 51:20.98 | +29:57 | +139% | (18) | 19:14 | +17:42 | +1154% | (19) | +14:53 |
| 12 | 44 -> 46 | 58:37.98 | +33:19 | +131% | (18) | 7:17 | +3:36 | +97% | (17) | - |
| 13 | 46 -> 60 | 1:00:42.98 | +34:29 | +131% | (18) | 2:05 | +1:16 | +155% | (16) | - |
| 14 | 60 -> 45 | 1:04:11.98 | +35:11 | +121% | (18) | 3:29 | +42 | +25% | (7) | - |
| 15 | 45 -> 36 | 1:16:42.98 | +45:14 | +143% | (18) | 12:31 | +10:03 | +407% | (19) | +5:31 |
| 16 | 36 -> 37 | 1:19:43.98 | +44:49 | +128% | (18) | 3:01 | +33 | +22% | (3) | - |
| 17 | 37 -> 52 | 1:21:50.98 | +45:25 | +124% | (18) | 2:07 | +57 | +81% | (17) | - |
| 18 | 52 -> 53 | 1:25:01.98 | +46:46 | +122% | (18) | 3:11 | +1:33 | +94% | (18) | - |
| 19 | 53 -> 54 | 1:28:48.98 | +49:05 | +123% | (18) | 3:47 | +2:19 | +157% | (18) | - |
| 20 | 54 -> 50 | 1:41:40.98 | +1:00:16 | +145% | (18) | 12:52 | +11:17 | +712% | (19) | +8:23 |
| 21 | 50 -> 55 | 1:47:14.98 | +1:03:57 | +147% | (18) | 5:34 | +3:41 | +195% | (17) | +14 |
| 22 | 55 -> 48 | 1:55:01.98 | +1:08:24 | +146% | (18) | 7:47 | +6:09 | +376% | (19) | +3:09 |
| 23 | 48 -> 56 | 1:56:56.98 | +1:08:32 | +141% | (18) | 1:55 | +29 | +33% | (11) | - |
| 24 | 56 -> 60 | 1:58:51.98 | +1:09:07 | +138% | (18) | 1:55 | +35 | +43% | (13) | - |
| 25 | 60 -> F | 1:59:36 | +1:09:10 | +137% | (18) | 0:44.02 | +7 | +18% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта