Россия, Москва, Кусково
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
М45
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 6.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:08 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:57:50 |
| Темп (мин/км) | 9:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:35 | +48 | +102% | (12) | 146 | 10:50 | 1:35 | +48 | +102% | (12) | 146 | 10:50 | +15 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:41 | +1:46 | +92% | (12) | 319 | 11:32 | 2:06 | +58 | +85% | (12) | 173 | 12:08 | +11 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:53 | +1:37 | +49% | (12) | 489 | 9:59 | 1:12 | +24 | +50% | (9) | 170 | 7:03 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 6:22 | +1:56 | +43% | (12) | 652 | 9:45 | 1:29 | +39 | +78% | (12) | 163 | 9:06 | +4 |
| 5 | 34 -> 42 | 8:04 | +2:30 | +44% | (11) | 830 | 9:43 | 1:42 | +37 | +56% | (10) | 178 | 9:33 | - |
| 6 | 42 -> 37 | 10:28 | +3:03 | +41% | (10) | 1134 | 9:13 | 2:24 | +34 | +30% | (10) | 304 | 7:53 | - |
| 7 | 37 -> 38 | 12:32 | +3:46 | +42% | (8) | 1306 | 9:35 | 2:04 | +53 | +74% | (10) | 172 | 12:00 | +4 |
| 8 | 38 -> 39 | 17:26 | +5:40 | +48% | (12) | 1756 | 9:55 | 4:54 | +2:12 | +81% | (14) | 450 | 10:53 | +20 |
| 9 | 39 -> 40 | 18:45 | +6:03 | +47% | (12) | 1894 | 9:53 | 1:19 | +40 | +102% | (14) | 138 | 9:32 | +13 |
| 10 | 40 -> 41 | 19:46 | +6:17 | +46% | (12) | 2005 | 9:51 | 1:01 | +25 | +69% | (13) | 111 | 9:09 | - |
| 11 | 41 -> 43 | 22:02 | +6:28 | +41% | (12) | 2316 | 9:30 | 2:16 | +40 | +41% | (7) | 311 | 7:17 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 22:45 | +6:32 | +40% | (11) | 2421 | 9:23 | 0:43 | +11 | +34% | (9) | 105 | 6:49 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 24:26 | +6:38 | +37% | (11) | 2647 | 9:13 | 1:41 | +14 | +16% | (6) | 226 | 7:26 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 27:30 | +7:59 | +40% | (11) | 2847 | 9:39 | 3:04 | +1:21 | +78% | (8) | 200 | 15:20 | +9 |
| 15 | 46 -> 47 | 28:08 | +8:13 | +41% | (11) | 2899 | 9:42 | 0:38 | +21 | +123% | (12) | 52 | 12:10 | +9 |
| 16 | 47 -> 48 | 28:47 | +8:24 | +41% | (11) | 2963 | 9:42 | 0:39 | +13 | +50% | (9) | 64 | 10:09 | - |
| 17 | 48 -> 49 | 29:53 | +8:33 | +40% | (11) | 3107 | 9:37 | 1:06 | +16 | +32% | (9) | 144 | 7:38 | - |
| 18 | 49 -> 50 | 30:39 | +8:43 | +39% | (11) | 3197 | 9:35 | 0:46 | +16 | +53% | (10) | 90 | 8:31 | - |
| 19 | 50 -> 55 | 38:02 | +13:21 | +54% | (12) | 3654 | 10:24 | 7:23 | +4:52 | +193% | (15) | 457 | 16:09 | +3:07 |
| 20 | 55 -> 51 | 40:22 | +14:13 | +54% | (11) | 3892 | 10:22 | 2:20 | +1:02 | +79% | (12) | 238 | 9:48 | +8 |
| 21 | 51 -> 35 | 42:16 | +14:33 | +52% | (11) | 4116 | 10:16 | 1:54 | +31 | +37% | (10) | 224 | 8:28 | - |
| 22 | 35 -> 52 | 47:07 | +16:16 | +52% | (10) | 4606 | 10:13 | 4:51 | +2:17 | +88% | (11) | 490 | 9:53 | +30 |
| 23 | 52 -> 53 | 49:57 | +17:16 | +52% | (10) | 4889 | 10:13 | 2:50 | +1:07 | +65% | (10) | 283 | 10:00 | - |
| 24 | 53 -> 33 | 52:21 | +17:49 | +51% | (10) | 5187 | 10:05 | 2:24 | +43 | +42% | (9) | 298 | 8:03 | - |
| 25 | 33 -> 54 | 52:58 | +17:53 | +50% | (10) | 5281 | 10:01 | 0:37 | +9 | +32% | (7) | 94 | 6:33 | - |
| 26 | 54 -> 56 | 56:24 | +18:19 | +48% | (10) | 5779 | 9:45 | 3:26 | +54 | +35% | (8) | 498 | 6:53 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 57:39 | +18:37 | +47% | (10) | 5928 | 9:43 | 1:15 | +24 | +47% | (12) | 149 | 8:23 | - |
| 28 | 100 -> F | 57:50 | +18:37 | +47% | (10) | 6000 | 9:38 | 0:11 | +1 | +10% | (2) | 72 | 2:32 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта