Россия, Республика Башкортостан, Новоабзаково
Участник
Самарин Игорь(1977)
Группа
М40
Участник
Самарин Игорь(1977)
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:54 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:39:30 |
| Темп (мин/км) | 9:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 1:05 | +3 | +4% | (3) | 1:05 | +3 | +4% | (3) | - |
| 2 | 67 -> 31 | 3:05 | -4 | -2% | (1) | 2:00 | +2 | +1% | (2) | - |
| 3 | 31 -> 39 | 5:41 | +0 | 0% | (1) | 2:36 | +9 | +6% | (3) | - |
| 4 | 39 -> 36 | 7:52 | -22 | -4% | (1) | 2:11 | +15 | +12% | (3) | - |
| 5 | 36 -> 40 | 9:05 | -18 | -3% | (1) | 1:13 | +4 | +5% | (2) | - |
| 6 | 40 -> 56 | 9:46 | -15 | -2% | (1) | 0:41 | +5 | +13% | (3) | - |
| 7 | 56 -> 58 | 14:43 | +10 | +1% | (3) | 4:57 | +1:38 | +49% | (10) | +1:05 |
| 8 | 58 -> 60 | 22:53 | +38 | +2% | (4) | 8:10 | +1:51 | +29% | (6) | +48 |
| 9 | 60 -> 46 | 26:54 | +41 | +2% | (4) | 4:01 | +49 | +25% | (2) | +17 |
| 10 | 46 -> 48 | 30:12 | +1:05 | +3% | (3) | 3:18 | +24 | +13% | (5) | - |
| 11 | 48 -> 47 | 32:16 | +1:02 | +3% | (2) | 2:04 | -1 | 0% | (1) | - |
| 12 | 47 -> 61 | 33:24 | +30 | +1% | (2) | 1:08 | -4 | -5% | (1) | - |
| 13 | 61 -> 52 | 38:00 | -1:12 | -3% | (1) | 4:36 | -4 | -1% | (1) | - |
| 14 | 52 -> 100 | 39:16 | -57 | -2% | (1) | 1:16 | +15 | +24% | (3) | +5 |
| 15 | 100 -> F | 39:30 | -58 | -2% | (1) | 0:14 | +1 | +7% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта