Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Курагин Алексей(2011)
Клуб
СШОР № 12 Завылова
Группа
М14
Участник
Курагин Алексей(2011)
Клуб
СШОР № 12 Завылова
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 54 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:01 |
| Лучший путь | S -> 47 -> 38 -> 42 -> 48 -> 49 -> 41 -> 40 -> 43 -> 39 -> 46 -> 37 -> 90 -> F |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:24:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 1:01 | +24 | +64% | (28) | 1:01 | +3 | +5% | (2/8) | - |
| 2 | 37 -> 38 | 1:52 | +24 | +27% | (21) | 0:51 | +13 | +34% | (3/13) | - |
| 3 | 38 -> 46 | 3:27 | +58 | +38% | (23) | 1:35 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 4 | 46 -> 39 | 4:41 | +1:08 | +31% | (20) | 1:14 | +5 | +7% | (2/5) | - |
| 5 | 39 -> 41 | 7:08 | +2:33 | +55% | (22) | 2:27 | -3:42 | -60% | (1/3) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 12:31 | +6:38 | +112% | (34) | 5:23 | -1:29 | -21% | (1/2) | - |
| 7 | 31 -> 45 | 14:25 | +7:28 | +107% | (29) | 1:54 | -1:45 | -47% | (1/2) | - |
| 8 | 45 -> 49 | 17:06 | +9:01 | +111% | (23) | 2:41 | -12 | -6% | (1/3) | - |
| 9 | 49 -> 48 | 19:01 | +7:06 | +59% | (19) | 1:55 | -1:44 | -47% | (1/3) | - |
| 10 | 48 -> 42 | 20:17 | +7:47 | +62% | (21) | 1:16 | -43 | -36% | (1/4) | - |
| 11 | 42 -> 47 | 22:18 | +8:39 | +63% | (21) | 2:01 | -2 | -1% | (1/2) | - |
| 12 | 47 -> 90 | 24:11 | +9:36 | +65% | (20) | 1:53 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 13 | 90 -> F | 24:32 | +9:42 | +65% | (20) | 0:21 | +6 | +39% | (25/53) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта