Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Митерев Егор(1987)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Участник
Митерев Егор(1987)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 28 |
Участников | 70 |
Длина дистанции | 7.860m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:28 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:49:18 |
Темп (мин/км) | 6:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 1:26 | +6 | +7% | (3) | 282 | 5:04 | 1:26 | +6 | +7% | (3) | 282 | 5:04 | - |
2 | 37 -> 34 | 3:24 | +22 | +12% | (13) | 581 | 5:51 | 1:58 | +29 | +32% | (34) | 299 | 6:34 | +4 |
3 | 34 -> 36 | 5:47 | +1:16 | +28% | (25) | 815 | 7:05 | 2:23 | +59 | +70% | (39) | 234 | 10:11 | +35 |
4 | 36 -> 35 | 6:28 | +1:06 | +20% | (20) | 916 | 7:03 | 0:41 | +7 | +20% | (6) | 101 | 6:45 | - |
5 | 35 -> 33 | 9:03 | +1:14 | +15% | (17) | 1351 | 6:41 | 2:35 | +28 | +22% | (17) | 435 | 5:56 | - |
6 | 33 -> 38 | 11:08 | +1:33 | +16% | (13) | 1736 | 6:24 | 2:05 | +21 | +20% | (12) | 385 | 5:24 | - |
7 | 38 -> 40 | 12:35 | +1:43 | +15% | (13) | 2041 | 6:09 | 1:27 | +10 | +12% | (8) | 305 | 4:45 | - |
8 | 40 -> 42 | 13:55 | +2:03 | +17% | (13) | 2234 | 6:13 | 1:20 | +20 | +33% | (20) | 193 | 6:54 | +3 |
9 | 42 -> 46 | 16:43 | +2:16 | +15% | (11) | 2615 | 6:23 | 2:48 | +28 | +19% | (15) | 381 | 7:20 | - |
10 | 46 -> 51 | 19:08 | +3:11 | +19% | (12) | 2950 | 6:29 | 2:25 | +55 | +61% | (37) | 335 | 7:12 | +30 |
11 | 51 -> 54 | 22:09 | +4:03 | +22% | (14) | 3382 | 6:32 | 3:01 | +53 | +41% | (31) | 432 | 6:58 | +17 |
12 | 54 -> 58 | 23:29 | +4:12 | +21% | (12) | 3599 | 6:31 | 1:20 | +21 | +35% | (16) | 217 | 6:08 | +4 |
13 | 58 -> 57 | 25:24 | +4:32 | +21% | (12) | 3887 | 6:32 | 1:55 | +24 | +26% | (23) | 288 | 6:39 | - |
14 | 57 -> 56 | 26:35 | +4:06 | +18% | (12) | 4119 | 6:27 | 1:11 | +6 | +9% | (11) | 232 | 5:06 | - |
15 | 56 -> 55 | 27:22 | +4:13 | +18% | (10) | 4255 | 6:25 | 0:47 | +9 | +23% | (10) | 136 | 5:45 | - |
16 | 55 -> 58 | 28:15 | +4:12 | +17% | (10) | 4447 | 6:21 | 0:53 | +1 | +1% | (2) | 192 | 4:36 | - |
17 | 58 -> 52 | 30:54 | +5:32 | +21% | (12) | 4650 | 6:38 | 2:39 | +1:23 | +109% | (53) | 203 | 13:03 | +1:02 |
18 | 52 -> 53 | 32:06 | +5:43 | +21% | (10) | 4896 | 6:33 | 1:12 | +11 | +18% | (5) | 246 | 4:52 | - |
19 | 53 -> 44 | 33:32 | +6:01 | +21% | (10) | 5099 | 6:34 | 1:26 | +18 | +26% | (20) | 203 | 7:03 | - |
20 | 44 -> 48 | 35:23 | +6:08 | +20% | (10) | 5555 | 6:22 | 1:51 | +10 | +9% | (5) | 456 | 4:03 | - |
21 | 48 -> 50 | 37:09 | +6:31 | +21% | (10) | 5724 | 6:29 | 1:46 | +25 | +30% | (49) | 169 | 10:27 | +2 |
22 | 50 -> 49 | 38:36 | +6:32 | +20% | (10) | 5989 | 6:26 | 1:27 | +6 | +7% | (4) | 265 | 5:28 | - |
23 | 49 -> 47 | 40:29 | +6:49 | +20% | (10) | 6295 | 6:25 | 1:53 | +30 | +36% | (21) | 306 | 6:09 | +7 |
24 | 47 -> 46 | 41:03 | +6:52 | +20% | (10) | 6373 | 6:26 | 0:34 | +7 | +25% | (12) | 78 | 7:15 | - |
25 | 46 -> 45 | 41:34 | +6:56 | +20% | (10) | 6551 | 6:20 | 0:31 | +11 | +55% | (5) | 178 | 2:54 | +5 |
26 | 45 -> 43 | 44:09 | +7:04 | +19% | (9) | 6978 | 6:19 | 2:35 | +16 | +11% | (10) | 427 | 6:02 | - |
27 | 43 -> 41 | 46:26 | +7:48 | +20% | (10) | 7292 | 6:22 | 2:17 | +44 | +47% | (33) | 314 | 7:16 | +18 |
28 | 41 -> 31 | 48:42 | +7:48 | +19% | (10) | 7725 | 6:18 | 2:16 | +6 | +4% | (6) | 433 | 5:14 | - |
29 | 31 -> F | 49:18 | +7:44 | +18% | (10) | 7860 | 6:16 | 0:36 | +6 | +19% | (3) | 135 | 4:26 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта