Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
М45
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 5.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:22 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:00:57 |
| Темп (мин/км) | 10:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:18 | +1:21 | +69% | (5) | 291 | 11:20 | 3:18 | +1:21 | +69% | (5) | 291 | 11:20 | +17 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:34 | +1:31 | +49% | (5) | 410 | 11:08 | 1:16 | +10 | +15% | (4) | 119 | 10:38 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 5:10 | +1:37 | +45% | (5) | 470 | 10:59 | 0:36 | +6 | +19% | (4) | 60 | 10:00 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 6:22 | +2:04 | +48% | (5) | 567 | 11:13 | 1:12 | +27 | +60% | (4) | 97 | 12:22 | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 10:46 | +3:58 | +58% | (6) | 1026 | 10:29 | 4:24 | +2:04 | +88% | (8) | 459 | 9:35 | +47 |
| 6 | 35 -> 37 | 12:05 | +4:24 | +57% | (6) | 1115 | 10:50 | 1:19 | +36 | +83% | (6) | 89 | 14:47 | +12 |
| 7 | 37 -> 38 | 14:47 | +5:19 | +56% | (6) | 1375 | 10:45 | 2:42 | +55 | +51% | (6) | 260 | 10:23 | - |
| 8 | 38 -> 40 | 16:08 | +5:36 | +53% | (5) | 1538 | 10:29 | 1:21 | +23 | +39% | (5) | 163 | 8:16 | - |
| 9 | 40 -> 41 | 16:44 | +5:47 | +52% | (6) | 1613 | 10:22 | 0:36 | +11 | +43% | (7) | 75 | 8:00 | - |
| 10 | 41 -> 39 | 18:55 | +6:17 | +49% | (6) | 1773 | 10:40 | 2:11 | +44 | +50% | (7) | 160 | 13:38 | - |
| 11 | 39 -> 43 | 20:43 | +6:48 | +48% | (6) | 2029 | 10:12 | 1:48 | +31 | +40% | (6) | 256 | 7:01 | - |
| 12 | 43 -> 45 | 21:51 | +7:12 | +49% | (6) | 2201 | 9:55 | 1:08 | +24 | +54% | (7) | 172 | 6:35 | - |
| 13 | 45 -> 46 | 22:49 | +7:35 | +49% | (6) | 2303 | 9:54 | 0:58 | +23 | +65% | (7) | 102 | 9:28 | +4 |
| 14 | 46 -> 61 | 25:10 | +8:22 | +49% | (6) | 2548 | 9:52 | 2:21 | +47 | +50% | (7) | 245 | 9:35 | - |
| 15 | 61 -> 44 | 32:21 | +10:54 | +50% | (7) | 3239 | 9:59 | 7:11 | +2:32 | +54% | (7) | 691 | 10:23 | - |
| 16 | 44 -> 47 | 34:32 | +11:59 | +53% | (7) | 3434 | 10:03 | 2:11 | +1:05 | +98% | (8) | 195 | 11:11 | +29 |
| 17 | 47 -> 48 | 36:20 | +12:44 | +53% | (7) | 3515 | 10:20 | 1:48 | +57 | +111% | (8) | 81 | 22:13 | +29 |
| 18 | 48 -> 49 | 39:35 | +13:14 | +50% | (7) | 3740 | 10:35 | 3:15 | +43 | +28% | (5) | 225 | 14:26 | - |
| 19 | 49 -> 51 | 42:19 | +14:04 | +49% | (7) | 4037 | 10:28 | 2:44 | +50 | +43% | (7) | 297 | 9:12 | - |
| 20 | 51 -> 50 | 45:22 | +14:58 | +49% | (7) | 4435 | 10:13 | 3:03 | +54 | +41% | (7) | 398 | 7:39 | - |
| 21 | 50 -> 52 | 45:59 | +15:13 | +49% | (7) | 4488 | 10:14 | 0:37 | +15 | +68% | (8) | 53 | 11:38 | +3 |
| 22 | 52 -> 53 | 48:45 | +16:12 | +49% | (7) | 4773 | 10:12 | 2:46 | +59 | +55% | (3) | 285 | 9:42 | - |
| 23 | 53 -> 56 | 51:03 | +17:02 | +50% | (6) | 4920 | 10:22 | 2:18 | +50 | +56% | (7) | 147 | 15:38 | +2 |
| 24 | 56 -> 57 | 55:33 | +18:47 | +51% | (6) | 5269 | 10:32 | 4:30 | +1:45 | +63% | (6) | 349 | 12:53 | +15 |
| 25 | 57 -> 59 | 58:10 | +19:48 | +51% | (6) | 5455 | 10:39 | 2:37 | +1:01 | +63% | (6) | 186 | 14:04 | +8 |
| 26 | 59 -> 55 | 59:30 | +20:05 | +50% | (6) | 5599 | 10:37 | 1:20 | +21 | +35% | (5) | 144 | 9:15 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 1:00:49 | +20:24 | +50% | (6) | 5713 | 10:38 | 1:19 | +19 | +31% | (6) | 114 | 11:32 | - |
| 28 | 100 -> F | 1:00:57 | +20:26 | +50% | (6) | 5700 | 10:41 | 0:08 | +2 | +33% | (5) | -13 | -10:15 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта