Россия, Москва, Ходынское поле
Участник
Дуровин Дмитрий(1963)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
М45
Участник
Дуровин Дмитрий(1963)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 5.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:17 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:48:56 |
| Темп (мин/км) | 8:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:28 | +10 | +55% | (12) | 68 | 6:51 | 0:28 | +10 | +55% | (12) | 68 | 6:51 | +1 |
| 2 | 31 -> 32 | 1:06 | +23 | +53% | (11) | 140 | 7:51 | 0:38 | +13 | +52% | (11) | 72 | 8:47 | - |
| 3 | 32 -> 35 | 1:22 | +30 | +57% | (11) | 165 | 8:16 | 0:16 | +8 | +100% | (11) | 25 | 10:40 | +4 |
| 4 | 35 -> 36 | 2:06 | +42 | +50% | (11) | 261 | 8:02 | 0:44 | +14 | +46% | (11) | 96 | 7:38 | - |
| 5 | 36 -> 37 | 4:10 | +1:35 | +61% | (11) | 485 | 8:35 | 2:04 | +53 | +74% | (11) | 224 | 9:13 | +16 |
| 6 | 37 -> 39 | 9:34 | +3:11 | +49% | (12) | 1211 | 7:53 | 5:24 | +1:36 | +42% | (12) | 726 | 7:26 | - |
| 7 | 39 -> 41 | 10:30 | +3:27 | +48% | (11) | 1344 | 7:48 | 0:56 | +18 | +47% | (8) | 133 | 7:01 | - |
| 8 | 41 -> 40 | 14:00 | +5:12 | +59% | (12) | 1498 | 9:20 | 3:30 | +1:57 | +125% | (12) | 154 | 22:43 | +1:09 |
| 9 | 40 -> 43 | 15:57 | +5:29 | +52% | (12) | 1665 | 9:34 | 1:57 | +28 | +31% | (10) | 167 | 11:40 | - |
| 10 | 43 -> 44 | 16:29 | +5:13 | +46% | (12) | 1721 | 9:34 | 0:32 | +12 | +60% | (9) | 56 | 9:31 | +2 |
| 11 | 44 -> 45 | 17:02 | +5:16 | +44% | (12) | 1782 | 9:33 | 0:33 | +13 | +64% | (11) | 61 | 9:00 | +3 |
| 12 | 45 -> 46 | 18:22 | +5:30 | +42% | (12) | 1941 | 9:27 | 1:20 | +20 | +33% | (11) | 159 | 8:23 | - |
| 13 | 46 -> 47 | 19:55 | +5:36 | +39% | (12) | 1975 | 10:05 | 1:33 | +30 | +47% | (8) | 34 | 45:35 | - |
| 14 | 47 -> 49 | 22:26 | +7:16 | +47% | (12) | 2132 | 10:31 | 2:31 | +1:40 | +196% | (13) | 157 | 16:01 | +1:14 |
| 15 | 49 -> 50 | 25:55 | +7:24 | +39% | (12) | 2629 | 9:51 | 3:29 | +59 | +39% | (8) | 497 | 7:00 | - |
| 16 | 50 -> 51 | 27:13 | +7:37 | +38% | (12) | 2786 | 9:46 | 1:18 | +18 | +30% | (11) | 157 | 8:16 | - |
| 17 | 51 -> 53 | 29:11 | +8:05 | +38% | (12) | 3077 | 9:29 | 1:58 | +28 | +31% | (11) | 291 | 6:45 | - |
| 18 | 53 -> 33 | 31:33 | +8:35 | +37% | (12) | 3368 | 9:22 | 2:22 | +38 | +36% | (10) | 291 | 8:07 | - |
| 19 | 33 -> 54 | 34:02 | +9:11 | +36% | (12) | 3732 | 9:07 | 2:29 | +41 | +37% | (11) | 364 | 6:49 | - |
| 20 | 54 -> 42 | 35:38 | +9:33 | +36% | (12) | 3960 | 8:59 | 1:36 | +22 | +29% | (10) | 228 | 7:01 | - |
| 21 | 42 -> 55 | 37:55 | +10:12 | +36% | (12) | 4201 | 9:01 | 2:17 | +42 | +44% | (12) | 241 | 9:28 | - |
| 22 | 55 -> 46 | 39:23 | +10:39 | +37% | (12) | 4371 | 9:00 | 1:28 | +31 | +54% | (11) | 170 | 8:37 | +2 |
| 23 | 46 -> 57 | 43:24 | +11:49 | +37% | (12) | 4976 | 8:43 | 4:01 | +1:15 | +45% | (11) | 605 | 6:38 | - |
| 24 | 57 -> 59 | 44:21 | +12:16 | +38% | (12) | 5040 | 8:47 | 0:57 | +29 | +103% | (12) | 64 | 14:50 | +15 |
| 25 | 59 -> 58 | 46:05 | +12:48 | +38% | (12) | 5277 | 8:43 | 1:44 | +32 | +44% | (11) | 237 | 7:18 | - |
| 26 | 58 -> 56 | 47:05 | +13:04 | +38% | (12) | 5385 | 8:44 | 1:00 | +19 | +46% | (9) | 108 | 9:15 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 48:49 | +13:33 | +38% | (11) | 5622 | 8:40 | 1:44 | +31 | +42% | (11) | 237 | 7:18 | - |
| 28 | 100 -> F | 48:56 | +13:35 | +38% | (11) | 5600 | 8:44 | 0:07 | +2 | +39% | (8) | -22 | -5:18 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта