Россия, Хабаровск,
Участник
Сташуль Алиса(2010)
Группа
Ж16 (до 17лет)
Участник
Сташуль Алиса(2010)
Группа
Ж16 (до 17лет)
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СК Север
| КП | 13 |
| Участников | 7 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:56 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:28:01 |
| Темп (мин/км) | 10:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:13 | +52 | +36% | (3) | 3:13 | +52 | +36% | (3) | - |
| 2 | 31 -> 37 | 6:21 | +2:08 | +50% | (3) | 3:08 | +1:16 | +67% | (3) | +22 |
| 3 | 37 -> 38 | 7:56 | +2:33 | +47% | (3) | 1:35 | +25 | +35% | (3) | - |
| 4 | 38 -> 51 | 9:44 | +3:05 | +46% | (3) | 1:48 | +32 | +42% | (2) | - |
| 5 | 51 -> 33 | 10:42 | +3:28 | +47% | (3) | 0:58 | +23 | +65% | (3) | +6 |
| 6 | 33 -> 35 | 12:46 | +4:19 | +51% | (3) | 2:04 | +51 | +69% | (3) | +16 |
| 7 | 35 -> 41 | 16:43 | +5:07 | +44% | (3) | 3:57 | +48 | +25% | (3) | - |
| 8 | 41 -> 42 | 18:01 | +5:25 | +42% | (3) | 1:18 | +18 | +30% | (2) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 19:26 | +5:44 | +41% | (3) | 1:25 | +19 | +28% | (2) | - |
| 10 | 43 -> 44 | 21:14 | +6:04 | +39% | (3) | 1:48 | +20 | +22% | (2) | - |
| 11 | 44 -> 45 | 22:57 | +6:46 | +41% | (3) | 1:43 | +42 | +68% | (3) | +13 |
| 12 | 45 -> 46 | 25:57 | +8:18 | +47% | (3) | 3:00 | +1:32 | +104% | (3) | +50 |
| 13 | 46 -> 47 | 27:35 | +8:55 | +47% | (3) | 1:38 | +37 | +60% | (3) | +8 |
| 14 | 47 -> F | 28:01 | +9:05 | +47% | (3) | 0:26 | +10 | +62% | (3) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта