Россия, Москва и МО, Кузьминки
Участник
Калагаев Юрий(1994)
Клуб
МГТУ им. Баумана
Группа
1
Участник
Калагаев Юрий(1994)
Клуб
МГТУ им. Баумана
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 28 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 7.950m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:06 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:42:23 |
Темп (мин/км) | 5:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 34 | 1:38 | +15 | +18% | (12) | 318 | 5:08 | 1:38 | +15 | +18% | (12) | 318 | 5:08 | - |
2 | 34 -> 33 | 3:08 | +30 | +18% | (15) | 559 | 5:36 | 1:30 | +18 | +25% | (15) | 241 | 6:13 | +3 |
3 | 33 -> 32 | 4:02 | +40 | +19% | (13) | 750 | 5:22 | 0:54 | +11 | +25% | (11) | 191 | 4:42 | +2 |
4 | 32 -> 31 | 5:07 | +1:10 | +29% | (18) | 873 | 5:51 | 1:05 | +32 | +96% | (38) | 123 | 8:48 | +25 |
5 | 31 -> 34 | 6:29 | +1:26 | +28% | (19) | 1103 | 5:52 | 1:22 | +16 | +24% | (17) | 230 | 5:56 | +2 |
6 | 34 -> 35 | 7:14 | +1:34 | +27% | (19) | 1232 | 5:52 | 0:45 | +9 | +25% | (18) | 129 | 5:48 | +2 |
7 | 35 -> 36 | 8:30 | +1:52 | +28% | (19) | 1458 | 5:49 | 1:16 | +18 | +31% | (27) | 226 | 5:36 | +6 |
8 | 36 -> 37 | 9:11 | +2:00 | +27% | (18) | 1618 | 5:40 | 0:41 | +10 | +32% | (22) | 160 | 4:16 | +4 |
9 | 37 -> 38 | 11:37 | +2:26 | +26% | (17) | 1877 | 6:11 | 2:26 | +34 | +30% | (28) | 259 | 9:23 | +11 |
10 | 38 -> 39 | 12:44 | +2:23 | +23% | (17) | 2094 | 6:04 | 1:07 | +10 | +17% | (14) | 217 | 5:08 | - |
11 | 39 -> 40 | 13:32 | +2:30 | +22% | (17) | 2246 | 6:01 | 0:48 | +11 | +29% | (26) | 152 | 5:15 | +3 |
12 | 40 -> 41 | 14:18 | +2:35 | +22% | (17) | 2393 | 5:58 | 0:46 | +5 | +12% | (13) | 147 | 5:12 | - |
13 | 41 -> 44 | 16:50 | +3:11 | +23% | (17) | 2799 | 6:00 | 2:32 | +38 | +33% | (33) | 406 | 6:14 | +14 |
14 | 44 -> 50 | 19:44 | +3:43 | +23% | (17) | 3387 | 5:49 | 2:54 | +32 | +22% | (14) | 588 | 4:55 | +3 |
15 | 50 -> 52 | 21:19 | +3:48 | +21% | (17) | 3724 | 5:43 | 1:35 | +9 | +10% | (7) | 337 | 4:41 | - |
16 | 52 -> 57 | 23:29 | +3:39 | +18% | (17) | 3967 | 5:55 | 2:10 | +14 | +12% | (14) | 243 | 8:54 | - |
17 | 57 -> 56 | 24:25 | +3:40 | +17% | (17) | 4143 | 5:53 | 0:56 | +4 | +7% | (3) | 176 | 5:18 | - |
18 | 56 -> 55 | 26:21 | +4:31 | +20% | (18) | 4370 | 6:01 | 1:56 | +51 | +78% | (33) | 227 | 8:31 | +38 |
19 | 55 -> 54 | 29:38 | +4:46 | +19% | (17) | 4749 | 6:14 | 3:17 | +22 | +12% | (15) | 379 | 8:39 | - |
20 | 54 -> 53 | 31:01 | +5:03 | +19% | (17) | 5007 | 6:11 | 1:23 | +17 | +25% | (18) | 258 | 5:21 | +3 |
21 | 53 -> 58 | 32:22 | +4:55 | +17% | (17) | 5364 | 6:02 | 1:21 | +5 | +6% | (6) | 357 | 3:46 | - |
22 | 58 -> 51 | 34:12 | +5:04 | +17% | (17) | 5650 | 6:03 | 1:50 | +9 | +8% | (7) | 286 | 6:24 | - |
23 | 51 -> 45 | 35:04 | +5:21 | +18% | (17) | 5960 | 5:53 | 0:52 | +21 | +67% | (28) | 310 | 2:47 | +15 |
24 | 45 -> 46 | 36:28 | +5:24 | +17% | (16) | 6112 | 5:57 | 1:24 | +3 | +3% | (3) | 152 | 9:12 | - |
25 | 46 -> 49 | 37:41 | +5:33 | +17% | (16) | 6362 | 5:55 | 1:13 | +9 | +14% | (7) | 250 | 4:52 | - |
26 | 49 -> 47 | 39:02 | +5:41 | +17% | (17) | 6657 | 5:51 | 1:21 | +11 | +15% | (16) | 295 | 4:34 | - |
27 | 47 -> 42 | 40:34 | +5:39 | +16% | (14) | 6993 | 5:48 | 1:32 | +0 | 0% | (1) | 336 | 4:33 | - |
28 | 42 -> 43 | 41:37 | +4:45 | +12% | (13) | 7225 | 5:45 | 1:03 | +3 | +5% | (2) | 232 | 4:31 | - |
29 | 43 -> F | 42:23 | +4:37 | +12% | (13) | 7950 | 5:19 | 0:46 | -1 | -2% | (1) | 725 | 1:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта