Участник
Орлов Александр(1949)
Группа
М75
Участник
Орлов Александр(1949)
Группа
М75
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 15 |
| Участников | 17 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:46 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:33:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 1:37 | +2 | +2% | (2) | 1:37 | +2 | +2% | (2) | - |
| 2 | 48 -> 79 | 3:13 | -1 | 0% | (1) | 1:36 | -2 | -2% | (1) | - |
| 3 | 79 -> 46 | 5:15 | +3 | +0% | (2) | 2:02 | +4 | +3% | (3) | - |
| 4 | 46 -> 59 | 6:31 | +9 | +2% | (2) | 1:16 | +6 | +8% | (3) | - |
| 5 | 59 -> 62 | 8:40 | -6 | -1% | (1) | 2:09 | -2 | -1% | (1) | - |
| 6 | 62 -> 45 | 13:47 | +2:15 | +19% | (4) | 5:07 | +2:34 | +100% | (8) | +2:05 |
| 7 | 45 -> 59 | 15:51 | +2:22 | +17% | (3) | 2:04 | +29 | +30% | (5) | +11 |
| 8 | 59 -> 64 | 17:32 | +2:57 | +20% | (3) | 1:41 | +35 | +53% | (4) | +22 |
| 9 | 64 -> 62 | 19:18 | +2:46 | +16% | (3) | 1:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 62 -> 52 | 21:32 | +2:36 | +13% | (2) | 2:14 | +1 | +0% | (2) | - |
| 11 | 52 -> 76 | 23:48 | +2:33 | +12% | (2) | 2:16 | +13 | +10% | (3) | - |
| 12 | 76 -> 55 | 27:32 | +2:32 | +10% | (2) | 3:44 | +27 | +13% | (3) | - |
| 13 | 55 -> 72 | 30:24 | +2:34 | +9% | (2) | 2:52 | +10 | +6% | (3) | - |
| 14 | 72 -> 57 | 32:17 | +3:05 | +10% | (2) | 1:53 | +31 | +37% | (5) | +15 |
| 15 | 57 -> 100 | 32:55 | +1:54 | +6% | (2) | 0:38 | +7 | +22% | (4) | +1 |
| 16 | 100 -> F | 33:06 | +1:43 | +5% | (2) | 0:11 | +1 | +10% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта