Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 42
    Абсолютно-лучший результат 00:48:51
    Позиция 15
    Результат 01:16:03

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  49 3:57 +1:19 +50% (12) 3:57 +1:19 +50% (12) -
      2 49  ->  62 7:57 +3:36 +82% (18) 4:00 +2:25 +152% (29) +1:32
      3 62  ->  58 13:57 +6:52 +96% (21) 6:00 +3:25 +132% (35) +1:59
      4 58  ->  63 19:04 +7:19 +62% (19) 5:07 +1:28 +40% (14) -
      5 63  ->  64 21:23 +8:13 +62% (21) 2:19 +1:20 +135% (34) +47
      6 64  ->  46 28:31 +10:56 +62% (22) 7:08 +2:53 +67% (34) +31
      7 46  ->  48 33:30 +12:43 +61% (21) 4:59 +1:47 +55% (19) -
      8 48  ->  65 39:29 +13:44 +53% (19) 5:59 +1:33 +34% (15) -
      9 65  ->  83 43:56 +14:57 +51% (18) 4:27 +1:13 +37% (17) -
      10 83  ->  40 48:30 +15:39 +47% (18) 4:34 +54 +24% (13) -
      11 40  ->  39 53:14 +16:42 +45% (19) 4:44 +1:22 +40% (20) -
      12 39  ->  54 55:27 +17:01 +44% (17) 2:13 +19 +16% (8) -
      13 54  ->  55 1:00:37 +18:41 +44% (17) 5:10 +1:40 +47% (15) -
      14 55  ->  34 1:03:05 +20:17 +47% (20) 2:28 +1:41 +214% (36) +1:15
      15 34  ->  67 1:09:26 +21:18 +44% (16) 6:21 +1:47 +39% (13) -
      16 67  ->  50 1:11:27 +21:08 +42% (15) 2:01 +7 +6% (4) -
      17 50  ->  100 1:15:32 +22:24 +42% (15) 4:05 +1:50 +81% (33) +35
      18 100  ->  F 1:16:03 +22:31 +42% (15) 0:31 +9 +40% (30) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта