Участник
Киселев Игорь
Клуб
DELTA
Группа
М60
Участник
Киселев Игорь
Клуб
DELTA
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 9 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:54:10 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 01:14:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 69 | 3:26 | +28 | +15% | (3) | 3:26 | +28 | +15% | (3) | - |
| 2 | 69 -> 62 | 8:11 | +3:01 | +58% | (6) | 4:45 | +2:47 | +141% | (7) | +2:02 |
| 3 | 62 -> 58 | 16:01 | +6:55 | +76% | (8) | 7:50 | +4:29 | +133% | (9) | +3:13 |
| 4 | 58 -> 63 | 21:46 | +7:25 | +51% | (7) | 5:45 | +51 | +17% | (3) | - |
| 5 | 63 -> 64 | 24:18 | +8:26 | +53% | (7) | 2:32 | +1:01 | +67% | (7) | +27 |
| 6 | 64 -> 46 | 30:49 | +9:43 | +46% | (7) | 6:31 | +1:17 | +24% | (7) | - |
| 7 | 46 -> 47 | 33:42 | +9:30 | +39% | (7) | 2:53 | +20 | +13% | (2) | - |
| 8 | 47 -> 65 | 42:57 | +9:36 | +28% | (7) | 9:15 | +56 | +11% | (5) | - |
| 9 | 65 -> 83 | 48:26 | +10:40 | +28% | (6) | 5:29 | +1:04 | +24% | (6) | - |
| 10 | 83 -> 34 | 57:00 | +14:25 | +33% | (7) | 8:34 | +4:10 | +94% | (8) | +2:30 |
| 11 | 34 -> 40 | 1:00:36 | +14:48 | +32% | (7) | 3:36 | +44 | +25% | (6) | - |
| 12 | 40 -> 67 | 1:06:03 | +15:06 | +29% | (7) | 5:27 | +53 | +19% | (6) | - |
| 13 | 67 -> 77 | 1:11:20 | +15:25 | +27% | (6) | 5:17 | +49 | +18% | (3) | - |
| 14 | 77 -> 100 | 1:13:50 | +15:50 | +27% | (7) | 2:30 | +25 | +19% | (8) | - |
| 15 | 100 -> F | 1:14:39 | +16:02 | +27% | (7) | 0:49 | +15 | +44% | (9) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта