Россия, Кемеровская область-Кузбасс, Новокузнецкий м.о., с. Костёнково
Участник
Минакин Андрей(2011)
Группа
М до 15
Участник
Минакин Андрей(2011)
Группа
М до 15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
КООО "Федерация спортивного ориентирования"
| КП | 12 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 2.060m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:51.4 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:22:06.8 |
| Темп (мин/км) | 10:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 0:42 | +1 | +2% | (3) | 0:42 | +1 | +2% | (3) | - |
| 2 | 54 -> 47 | 1:47 | +14 | +15% | (5) | 1:05 | +13 | +25% | (6) | - |
| 3 | 47 -> 36 | 3:56 | +43 | +22% | (12) | 2:09 | +38 | +41% | (22) | - |
| 4 | 36 -> 35 | 4:43 | +53 | +23% | (8) | 0:47 | +13 | +38% | (16) | - |
| 5 | 35 -> 43 | 14:39 | +7:29 | +104% | (32) | 9:56 | +7:24 | +292% | (36) | +5:13 |
| 6 | 43 -> 45 | 15:58 | +8:18 | +108% | (31) | 1:19 | +49 | +163% | (25) | +23 |
| 7 | 45 -> 33 | 18:17 | +8:30 | +86% | (30) | 2:19 | +12 | +9% | (5) | - |
| 8 | 33 -> 51 | 19:05 | +8:43 | +84% | (31) | 0:48 | +13 | +37% | (12) | - |
| 9 | 51 -> 50 | 19:54 | +8:48 | +79% | (28) | 0:49 | +5 | +11% | (5) | - |
| 10 | 50 -> 48 | 20:44 | +8:53 | +74% | (27) | 0:50 | +5 | +11% | (5) | - |
| 11 | 48 -> 52 | 21:24 | +9:03 | +73% | (27) | 0:40 | +10 | +33% | (15) | - |
| 12 | 52 -> 60 | 21:58 | +9:10 | +71% | (25) | 0:34 | +10 | +41% | (17) | - |
| 13 | 60 -> F | 22:06.8 | +9:11.9 | +71% | (25) | 0:08.8 | +2.4 | +37% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта