Turkey, Antalya, Antalya
Участник
Ostbye Marianne Jensrud
Клуб
ALLER TRAVEL
Группа
W60
Участник
Ostbye Marianne Jensrud
Клуб
ALLER TRAVEL
Группа
W60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 35 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:57 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:57:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 5:10 | +1:03 | +25% | (14) | 5:10 | +1:03 | +25% | (14) | - |
| 2 | 33 -> 34 | 9:32 | +2:45 | +40% | (16) | 4:22 | +2:09 | +96% | (17) | +49 |
| 3 | 34 -> 36 | 13:10 | +3:51 | +41% | (15) | 3:38 | +1:06 | +43% | (9) | - |
| 4 | 36 -> 45 | 17:20 | +5:05 | +41% | (13) | 4:10 | +1:14 | +42% | (16) | - |
| 5 | 45 -> 50 | 23:09 | +6:48 | +41% | (11) | 5:49 | +1:43 | +41% | (12) | - |
| 6 | 50 -> 55 | 27:14 | +8:27 | +44% | (14) | 4:05 | +1:39 | +67% | (18) | +11 |
| 7 | 55 -> 56 | 30:36 | +9:20 | +43% | (13) | 3:22 | +53 | +35% | (7) | - |
| 8 | 56 -> 52 | 39:55 | +15:32 | +63% | (16) | 9:19 | +6:12 | +198% | (28) | +4:20 |
| 9 | 52 -> 40 | 48:39 | +18:08 | +59% | (16) | 8:44 | +2:59 | +51% | (19) | - |
| 10 | 40 -> 48 | 51:06 | +18:29 | +56% | (17) | 2:27 | +39 | +36% | (10) | - |
| 11 | 48 -> 47 | 52:27 | +18:48 | +55% | (16) | 1:21 | +27 | +50% | (14) | - |
| 12 | 47 -> 71 | 55:01 | +19:10 | +53% | (17) | 2:34 | +48 | +45% | (13) | - |
| 13 | 71 -> 100 | 57:18 | +19:51 | +53% | (17) | 2:17 | +41 | +42% | (18) | - |
| 14 | 100 -> F | 57:33 | +19:54 | +52% | (17) | 0:15 | +3 | +25% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта