Turkey, Antalya, Antalya
Участник
Kvisli Harald
Клуб
NOTODDEN OL
Группа
M60
Участник
Kvisli Harald
Клуб
NOTODDEN OL
Группа
M60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 38 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:29 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:52:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:47 | +32 | +16% | (9) | 3:47 | +32 | +16% | (9) | - |
| 2 | 33 -> 34 | 6:20 | +32 | +9% | (6) | 2:33 | +40 | +35% | (11) | +18 |
| 3 | 34 -> 42 | 9:46 | +1:10 | +13% | (5) | 3:26 | +38 | +22% | (8) | +5 |
| 4 | 42 -> 48 | 12:46 | +2:03 | +19% | (9) | 3:00 | +58 | +47% | (12) | +34 |
| 5 | 48 -> 51 | 16:17 | +1:32 | +10% | (9) | 3:31 | +36 | +20% | (10) | +1 |
| 6 | 51 -> 56 | 21:00 | +2:16 | +12% | (7) | 4:43 | +1:03 | +28% | (7) | +19 |
| 7 | 56 -> 57 | 23:08 | +2:17 | +10% | (6) | 2:08 | +15 | +13% | (5) | - |
| 8 | 57 -> 63 | 29:37 | +2:07 | +7% | (5) | 6:29 | +33 | +9% | (4) | - |
| 9 | 63 -> 61 | 32:23 | +1:36 | +5% | (5) | 2:46 | +2 | +1% | (2) | - |
| 10 | 61 -> 59 | 35:34 | +2:11 | +6% | (5) | 3:11 | +35 | +22% | (6) | +4 |
| 11 | 59 -> 58 | 37:06 | +2:38 | +7% | (5) | 1:32 | +27 | +41% | (14) | +14 |
| 12 | 58 -> 67 | 47:10 | +3:46 | +8% | (5) | 10:04 | +1:13 | +13% | (3) | - |
| 13 | 67 -> 71 | 50:10 | +4:28 | +9% | (5) | 3:00 | +42 | +30% | (8) | +15 |
| 14 | 71 -> 100 | 51:54 | +4:32 | +9% | (5) | 1:44 | +23 | +28% | (12) | +7 |
| 15 | 100 -> F | 52:08 | +4:33 | +9% | (5) | 0:14 | +2 | +16% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта