Turkey, Antalya, Kumköy
Участник
Volkov Konstantin
Клуб
DOBRY EZH
Группа
M21A
Участник
Volkov Konstantin
Клуб
DOBRY EZH
Группа
M21A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:42 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:33:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 50 | 5:13 | +1:26 | +37% | (5) | 5:13 | +1:26 | +37% | (5) | +6 |
| 2 | 50 -> 49 | 6:02 | +1:29 | +32% | (4) | 0:49 | +5 | +11% | (4) | - |
| 3 | 49 -> 71 | 7:02 | +1:40 | +31% | (5) | 1:00 | +11 | +22% | (8) | - |
| 4 | 71 -> 57 | 8:39 | +1:49 | +26% | (5) | 1:37 | +9 | +10% | (3) | - |
| 5 | 57 -> 41 | 11:52 | +2:02 | +20% | (4) | 3:13 | +14 | +7% | (3) | - |
| 6 | 41 -> 44 | 20:51 | +7:12 | +52% | (8) | 8:59 | +5:10 | +135% | (10) | +3:50 |
| 7 | 44 -> 58 | 22:37 | +7:21 | +48% | (7) | 1:46 | +9 | +9% | (5) | - |
| 8 | 58 -> 56 | 24:07 | +7:24 | +44% | (7) | 1:30 | +3 | +3% | (4) | - |
| 9 | 56 -> 52 | 25:17 | +7:46 | +44% | (7) | 1:10 | +24 | +52% | (9) | +8 |
| 10 | 52 -> 72 | 25:45 | +7:45 | +43% | (7) | 0:28 | -1 | -3% | (1) | - |
| 11 | 72 -> 61 | 27:40 | +7:44 | +38% | (7) | 1:55 | +10 | +9% | (3) | - |
| 12 | 61 -> 60 | 29:32 | +7:32 | +34% | (7) | 1:52 | +19 | +20% | (5) | - |
| 13 | 60 -> 43 | 32:23 | +7:17 | +29% | (6) | 2:51 | +10 | +6% | (3) | - |
| 14 | 43 -> 100 | 33:06 | +7:25 | +28% | (6) | 0:43 | +8 | +22% | (7) | - |
| 15 | 100 -> F | 33:22 | +7:27 | +28% | (6) | 0:16 | +2 | +14% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта