Turkey, Antalya, Antalya
Участник
Niroshnichenko Elena
Клуб
Kaliningrad
Группа
W65
Участник
Niroshnichenko Elena
Клуб
Kaliningrad
Группа
W65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 15 |
| Участников | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:03 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:44:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 4:00 | +1 | +0% | (2) | 4:00 | +1 | +0% | (2) | - |
| 2 | 46 -> 45 | 5:24 | +2 | +0% | (2) | 1:24 | +2 | +2% | (3) | - |
| 3 | 45 -> 44 | 7:07 | +3 | +0% | (2) | 1:43 | +1 | +0% | (2) | - |
| 4 | 44 -> 42 | 10:52 | +5 | +0% | (2) | 3:45 | +7 | +3% | (4) | +2 |
| 5 | 42 -> 39 | 13:59 | +2 | +0% | (2) | 3:07 | -3 | -1% | (1) | - |
| 6 | 39 -> 38 | 16:00 | +3 | +0% | (2) | 2:01 | +4 | +3% | (4) | +1 |
| 7 | 38 -> 37 | 19:08 | -10 | 0% | (1) | 3:08 | -6 | -3% | (1) | - |
| 8 | 37 -> 36 | 22:18 | +2 | +0% | (2) | 3:10 | +12 | +6% | (4) | +8 |
| 9 | 36 -> 35 | 23:04 | +1 | +0% | (2) | 0:46 | +2 | +4% | (2) | +1 |
| 10 | 35 -> 33 | 24:43 | -4 | 0% | (1) | 1:39 | -1 | -1% | (1) | - |
| 11 | 33 -> 46 | 27:22 | +1 | +0% | (2) | 2:39 | +5 | +3% | (3) | +1 |
| 12 | 46 -> 42 | 33:07 | +5 | +0% | (2) | 5:45 | +4 | +1% | (3) | - |
| 13 | 42 -> 37 | 35:26 | +1 | +0% | (2) | 2:19 | +10 | +7% | (3) | +7 |
| 14 | 37 -> 33 | 40:24 | -4 | 0% | (1) | 4:58 | -5 | -1% | (1) | - |
| 15 | 33 -> 100 | 43:18 | +4 | +0% | (2) | 2:54 | +10 | +6% | (4) | +6 |
| 16 | 100 -> F | 44:02 | +1 | +0% | (2) | 0:44 | +1 | +2% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта