Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Мариупольский Тимур(2012)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Мариупольский Тимур(2012)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 23 |
| Участников | 186 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:57 |
| Позиция | 113 |
| Результат | 00:19:47 |
| Темп (мин/км) | 7:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 2:33 | +1:34 | +159% | (134) | 2:33 | +1:34 | +159% | (60) | +1:03 |
| 2 | 57 -> 33 | 2:53 | +1:38 | +130% | (132) | 0:20 | +7 | +53% | (90) | - |
| 3 | 33 -> 39 | 3:21 | +1:45 | +109% | (125) | 0:28 | +8 | +39% | (82) | - |
| 4 | 39 -> 42 | 3:59 | +1:52 | +88% | (115) | 0:38 | +10 | +35% | (91) | - |
| 5 | 42 -> 44 | 4:35 | +2:02 | +79% | (116) | 0:36 | +10 | +38% | (114) | - |
| 6 | 44 -> 61 | 5:26 | +2:15 | +70% | (110) | 0:51 | +14 | +37% | (91) | - |
| 7 | 61 -> 60 | 7:56 | +3:54 | +96% | (143) | 2:30 | +1:41 | +206% | (163) | +1:15 |
| 8 | 60 -> 51 | 8:36 | +4:01 | +87% | (142) | 0:40 | +10 | +33% | (88) | - |
| 9 | 51 -> 63 | 9:41 | +4:22 | +82% | (145) | 1:05 | +24 | +58% | (146) | +2 |
| 10 | 63 -> 40 | 10:20 | +4:30 | +77% | (141) | 0:39 | +8 | +25% | (53) | - |
| 11 | 40 -> 90 | 10:47 | +4:42 | +77% | (142) | 0:27 | +13 | +92% | (156) | +6 |
| 12 | 90 -> 35 | 12:28 | +4:57 | +65% | (141) | 1:41 | +18 | +21% | (46) | - |
| 13 | 35 -> 62 | 13:12 | +4:56 | +59% | (134) | 0:44 | +5 | +12% | (12) | - |
| 14 | 62 -> 39 | 13:37 | +5:04 | +59% | (138) | 0:25 | +9 | +56% | (136) | +1 |
| 15 | 39 -> 43 | 14:16 | +5:13 | +57% | (133) | 0:39 | +11 | +39% | (100) | - |
| 16 | 43 -> 45 | 15:24 | +5:25 | +54% | (126) | 1:08 | +20 | +41% | (90) | - |
| 17 | 45 -> 61 | 15:45 | +5:30 | +53% | (126) | 0:21 | +6 | +39% | (43) | - |
| 18 | 61 -> 50 | 16:25 | +5:34 | +51% | (121) | 0:40 | +5 | +14% | (25) | - |
| 19 | 50 -> 51 | 17:17 | +5:46 | +50% | (121) | 0:52 | +12 | +30% | (99) | - |
| 20 | 51 -> 52 | 17:53 | +5:50 | +48% | (120) | 0:36 | +9 | +33% | (64) | - |
| 21 | 52 -> 53 | 18:21 | +5:52 | +46% | (119) | 0:28 | +4 | +16% | (15) | - |
| 22 | 53 -> 54 | 19:09 | +5:49 | +43% | (118) | 0:48 | +5 | +11% | (5) | - |
| 23 | 54 -> 90 | 19:32 | +5:49 | +42% | (112) | 0:23 | +1 | +4% | (2) | - |
| 24 | 90 -> F | 19:47 | +5:54 | +42% | (113) | 0:15 | +6 | +66% | (130) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта