Участник
Матросов Илья(2012)
Клуб
Таганрог
Группа
М14
Участник
Матросов Илья(2012)
Клуб
Таганрог
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 4.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:38 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 01:01:00 |
| Темп (мин/км) | 14:11 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 50 | 6:15 | +3:54 | +165% | (13) | 6:15 | +3:54 | +165% | (13) | +2:38 |
| 2 | 50 -> 34 | 10:45 | +5:44 | +114% | (13) | 4:30 | +2:11 | +94% | (9) | +56 |
| 3 | 34 -> 37 | 15:20 | +7:44 | +101% | (10) | 4:35 | +2:00 | +77% | (12) | +36 |
| 4 | 37 -> 38 | 19:46 | +8:58 | +83% | (9) | 4:26 | +1:14 | +38% | (14) | - |
| 5 | 38 -> 43 | 22:57 | +9:36 | +71% | (4) | 3:11 | +44 | +29% | (6) | - |
| 6 | 43 -> 51 | 30:36 | +11:31 | +60% | (7) | 7:39 | +3:07 | +68% | (11) | +40 |
| 7 | 51 -> 53 | 38:16 | +14:02 | +57% | (6) | 7:40 | +2:31 | +48% | (9) | - |
| 8 | 53 -> 55 | 44:59 | +16:27 | +57% | (6) | 6:43 | +2:25 | +56% | (12) | +6 |
| 9 | 55 -> 48 | 51:12 | +12:13 | +31% | (4) | 6:13 | +22 | +6% | (3) | - |
| 10 | 48 -> 41 | 54:58 | +13:30 | +32% | (4) | 3:46 | +1:17 | +51% | (7) | - |
| 11 | 41 -> 59 | 58:34 | +13:15 | +29% | (4) | 3:36 | +1:05 | +43% | (12) | - |
| 12 | 59 -> 42 | 1:00:07 | +13:06 | +27% | (4) | 1:33 | +21 | +29% | (9) | - |
| 13 | 42 -> 100 | 1:00:48 | +13:02 | +27% | (5) | 0:41 | +8 | +24% | (10) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:01:00 | +13:05 | +27% | (5) | 0:12 | +3 | +33% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта