Участник
Белов Андрей(2015)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М10
Участник
Белов Андрей(2015)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 17 |
| Длина дистанции | 1.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:18 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:28:27 |
| Темп (мин/км) | 23:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:48 | -1 | -2% | (1) | 0:48 | -1 | -2% | (1) | - |
| 2 | 32 -> 31 | 1:45 | +21 | +25% | (4) | 0:57 | +22 | +62% | (8) | - |
| 3 | 31 -> 36 | 13:27 | +11:34 | +614% | (11) | 11:42 | +11:15 | +2500% | (11) | +10:27 |
| 4 | 36 -> 35 | 14:06 | +11:35 | +460% | (11) | 0:39 | +12 | +44% | (4) | - |
| 5 | 35 -> 34 | 15:25 | +11:37 | +305% | (11) | 1:19 | +13 | +19% | (4) | - |
| 6 | 34 -> 33 | 16:20 | +11:27 | +234% | (11) | 0:55 | +15 | +37% | (4) | - |
| 7 | 33 -> 37 | 19:14 | +12:20 | +178% | (11) | 2:54 | +1:18 | +81% | (9) | - |
| 8 | 37 -> 40 | 22:01 | +13:30 | +158% | (11) | 2:47 | +1:54 | +215% | (12) | +21 |
| 9 | 40 -> 41 | 23:58 | +14:43 | +159% | (12) | 1:57 | +1:13 | +165% | (11) | - |
| 10 | 41 -> 42 | 24:14 | +14:41 | +153% | (12) | 0:16 | +1 | +6% | (3) | - |
| 11 | 42 -> 45 | 26:30 | +15:25 | +139% | (11) | 2:16 | +44 | +47% | (5) | - |
| 12 | 45 -> 38 | 28:04 | +14:53 | +112% | (11) | 1:34 | +40 | +74% | (3) | - |
| 13 | 38 -> 50 | 28:21 | +14:52 | +110% | (11) | 0:17 | +2 | +13% | (2) | - |
| 14 | 50 -> F | 28:27 | +14:51 | +109% | (11) | 0:06 | -1 | -14% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта