Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Зырянов Петр(1986)
Клуб
О-Дубна
Группа
М35
Соревнование
Московская Осень 2025 11 этап
Участник
Зырянов Петр(1986)
Клуб
О-Дубна
Группа
М35
Соревнование
Московская Осень 2025 11 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:46 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:50:24 |
| Темп (мин/км) | 8:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:42 | +19 | +22% | (5) | 265 | 6:24 | 1:42 | +19 | +22% | (5) | 265 | 6:24 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:43 | +1:01 | +27% | (7) | 540 | 8:44 | 3:01 | +43 | +31% | (6) | 275 | 10:58 | +2 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:06 | +1:12 | +24% | (5) | 641 | 9:30 | 1:23 | +11 | +15% | (3) | 101 | 13:41 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 7:25 | +1:23 | +22% | (3) | 728 | 10:11 | 1:19 | +11 | +16% | (3) | 87 | 15:08 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 8:35 | +1:41 | +24% | (2) | 812 | 10:34 | 1:10 | +18 | +34% | (3) | 84 | 13:53 | +2 |
| 6 | 35 -> 36 | 10:16 | +1:55 | +22% | (2) | 1008 | 10:11 | 1:41 | +17 | +20% | (5) | 196 | 8:35 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 12:42 | +2:19 | +22% | (3) | 1356 | 9:21 | 2:26 | +24 | +19% | (6) | 348 | 6:59 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 14:03 | +2:35 | +22% | (3) | 1460 | 9:37 | 1:21 | +16 | +24% | (3) | 104 | 12:58 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 15:53 | +2:23 | +17% | (3) | 1655 | 9:35 | 1:50 | +23 | +26% | (2) | 195 | 9:24 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 17:11 | +2:34 | +17% | (3) | 1826 | 9:24 | 1:18 | +13 | +19% | (4) | 171 | 7:36 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 19:16 | +2:40 | +16% | (3) | 2048 | 9:24 | 2:05 | +18 | +16% | (3) | 222 | 9:23 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 21:47 | +2:55 | +15% | (3) | 2408 | 9:02 | 2:31 | +32 | +26% | (4) | 360 | 6:59 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 22:39 | +3:04 | +15% | (3) | 2548 | 8:53 | 0:52 | +11 | +26% | (5) | 140 | 6:11 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 23:15 | +3:17 | +16% | (3) | 2616 | 8:53 | 0:36 | +13 | +56% | (7) | 68 | 8:49 | +6 |
| 15 | 44 -> 45 | 25:22 | +3:42 | +17% | (3) | 2831 | 8:57 | 2:07 | +40 | +45% | (7) | 215 | 9:50 | +14 |
| 16 | 45 -> 46 | 27:18 | +3:59 | +17% | (3) | 3121 | 8:44 | 1:56 | +23 | +24% | (5) | 290 | 6:40 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 28:09 | +4:06 | +17% | (3) | 3291 | 8:33 | 0:51 | +8 | +18% | (4) | 170 | 5:00 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 29:59 | +4:22 | +17% | (3) | 3520 | 8:31 | 1:50 | +23 | +26% | (4) | 229 | 8:00 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 31:56 | +4:32 | +16% | (3) | 3719 | 8:35 | 1:57 | +21 | +21% | (5) | 199 | 9:47 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 33:54 | +5:01 | +17% | (3) | 3999 | 8:28 | 1:58 | +30 | +34% | (6) | 280 | 7:01 | +4 |
| 21 | 50 -> 51 | 38:19 | +5:54 | +18% | (3) | 4512 | 8:29 | 4:25 | +1:22 | +44% | (6) | 513 | 8:36 | +27 |
| 22 | 51 -> 52 | 39:37 | +6:12 | +18% | (3) | 4622 | 8:34 | 1:18 | +18 | +30% | (4) | 110 | 11:49 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 44:08 | +7:30 | +20% | (3) | 5101 | 8:39 | 4:31 | +1:18 | +40% | (4) | 479 | 9:25 | +20 |
| 24 | 53 -> 54 | 45:11 | +7:52 | +21% | (3) | 5256 | 8:35 | 1:03 | +22 | +53% | (8) | 155 | 6:46 | +10 |
| 25 | 54 -> 55 | 48:16 | +8:43 | +22% | (3) | 5559 | 8:40 | 3:05 | +51 | +38% | (6) | 303 | 10:10 | +11 |
| 26 | 55 -> 56 | 49:27 | +9:02 | +22% | (3) | 5743 | 8:36 | 1:11 | +19 | +36% | (7) | 184 | 6:25 | +3 |
| 27 | 56 -> 100 | 50:15 | +9:13 | +22% | (3) | 5872 | 8:33 | 0:48 | +11 | +29% | (7) | 129 | 6:12 | - |
| 28 | 100 -> F | 50:24 | +9:15 | +22% | (3) | 5900 | 8:32 | 0:09 | +3 | +50% | (7) | 28 | 5:21 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта