Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Анисимов Вадим(1969)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М45
Соревнование
Московская Осень 2025 11 этап
Участник
Анисимов Вадим(1969)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М45
Соревнование
Московская Осень 2025 11 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 13 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:57 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:48:04 |
| Темп (мин/км) | 8:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:39 | -6 | -5% | (1) | 265 | 6:13 | 1:39 | -6 | -5% | (1) | 265 | 6:13 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:33 | +1:03 | +23% | (6) | 540 | 10:16 | 3:54 | +1:13 | +45% | (8) | 275 | 14:10 | +50 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:40 | +43 | +12% | (2) | 641 | 10:24 | 1:07 | -20 | -22% | (1) | 101 | 11:03 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:27 | +25 | +5% | (2) | 728 | 11:36 | 1:47 | +17 | +18% | (5) | 87 | 20:29 | +4 |
| 5 | 34 -> 35 | 12:38 | +2:32 | +25% | (6) | 812 | 15:33 | 4:11 | +3:00 | +253% | (11) | 84 | 49:48 | +2:50 |
| 6 | 35 -> 36 | 13:58 | +2:16 | +19% | (6) | 1008 | 13:51 | 1:20 | -16 | -16% | (1) | 196 | 6:48 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 15:47 | +1:57 | +14% | (4) | 1356 | 11:38 | 1:49 | -19 | -14% | (1) | 348 | 5:13 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 16:46 | +1:35 | +10% | (3) | 1460 | 11:29 | 0:59 | -21 | -26% | (1) | 104 | 9:27 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 18:41 | +1:57 | +11% | (3) | 1655 | 11:17 | 1:55 | +22 | +23% | (2) | 195 | 9:49 | +8 |
| 10 | 39 -> 40 | 19:56 | +2:03 | +11% | (3) | 1826 | 10:54 | 1:15 | +6 | +8% | (2) | 171 | 7:18 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 22:01 | +1:45 | +8% | (2) | 2048 | 10:45 | 2:05 | -16 | -11% | (1) | 222 | 9:23 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 24:20 | +1:52 | +8% | (2) | 2408 | 10:06 | 2:19 | +7 | +5% | (2) | 360 | 6:26 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 25:06 | +1:54 | +8% | (2) | 2548 | 9:51 | 0:46 | +2 | +4% | (2) | 140 | 5:28 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 25:36 | +1:58 | +8% | (2) | 2616 | 9:47 | 0:30 | +4 | +15% | (2) | 68 | 7:21 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 27:20 | +2:02 | +8% | (2) | 2831 | 9:39 | 1:44 | +4 | +4% | (2) | 215 | 8:03 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 28:58 | +2:03 | +7% | (2) | 3121 | 9:16 | 1:38 | +1 | +1% | (2) | 290 | 5:37 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 29:43 | +1:59 | +7% | (2) | 3291 | 9:01 | 0:45 | -4 | -8% | (1) | 170 | 4:24 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 31:24 | +2:07 | +7% | (2) | 3520 | 8:55 | 1:41 | +8 | +8% | (2) | 229 | 7:21 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 33:22 | +1:59 | +6% | (2) | 3719 | 8:58 | 1:58 | -1 | 0% | (1) | 199 | 9:52 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 34:53 | +1:43 | +5% | (2) | 3999 | 8:43 | 1:31 | -16 | -14% | (1) | 280 | 5:25 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 38:14 | +42 | +1% | (2) | 4512 | 8:28 | 3:21 | -19 | -8% | (1) | 513 | 6:31 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 39:39 | +1:01 | +2% | (2) | 4622 | 8:34 | 1:25 | +19 | +28% | (3) | 110 | 12:52 | +9 |
| 23 | 52 -> 53 | 43:16 | +1:07 | +2% | (2) | 5101 | 8:28 | 3:37 | +6 | +2% | (2) | 479 | 7:33 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 44:02 | +1:05 | +2% | (2) | 5256 | 8:22 | 0:46 | -2 | -4% | (1) | 155 | 4:56 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 46:16 | +40 | +1% | (2) | 5559 | 8:19 | 2:14 | -25 | -15% | (1) | 303 | 7:22 | - |
| 26 | 55 -> 56 | 47:21 | +51 | +1% | (2) | 5743 | 8:14 | 1:05 | +14 | +27% | (4) | 184 | 5:53 | +7 |
| 27 | 56 -> 100 | 47:59 | +55 | +1% | (2) | 5872 | 8:10 | 0:38 | +4 | +11% | (3) | 129 | 4:54 | - |
| 28 | 100 -> F | 48:04 | +54 | +1% | (2) | 5900 | 8:08 | 0:05 | -1 | -16% | (1) | 28 | 2:58 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта