Участник
Гатаулин Ринат(1959)
Клуб
55_Омская обл.
Группа
М55
Участник
Гатаулин Ринат(1959)
Клуб
55_Омская обл.
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 4 |
| Длина дистанции | 4.640m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:46 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:39:17 |
| Темп (мин/км) | 8:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:27 | +1:10 | +51% | (4) | 3:27 | +1:10 | +51% | (4) | +13 |
| 2 | 31 -> 32 | 7:52 | +2:44 | +53% | (4) | 4:25 | +1:34 | +54% | (3) | +23 |
| 3 | 32 -> 33 | 10:38 | +3:38 | +51% | (3) | 2:46 | +54 | +48% | (3) | +8 |
| 4 | 33 -> 34 | 13:27 | +4:25 | +48% | (3) | 2:49 | +47 | +38% | (4) | - |
| 5 | 34 -> 45 | 15:43 | +5:12 | +49% | (4) | 2:16 | +47 | +52% | (4) | +10 |
| 6 | 45 -> 36 | 17:03 | +5:32 | +48% | (3) | 1:20 | +20 | +33% | (3) | - |
| 7 | 36 -> 55 | 19:00 | +6:05 | +47% | (3) | 1:57 | +33 | +39% | (4) | - |
| 8 | 55 -> 54 | 20:37 | +6:37 | +47% | (3) | 1:37 | +32 | +49% | (3) | +5 |
| 9 | 54 -> 42 | 26:28 | +8:45 | +49% | (4) | 5:51 | +2:08 | +57% | (4) | +36 |
| 10 | 42 -> 39 | 28:37 | +9:28 | +49% | (4) | 2:09 | +43 | +50% | (4) | +7 |
| 11 | 39 -> 46 | 29:47 | +9:50 | +49% | (4) | 1:10 | +22 | +45% | (4) | +2 |
| 12 | 46 -> 58 | 35:24 | +10:35 | +42% | (3) | 5:37 | +45 | +15% | (3) | - |
| 13 | 58 -> 90 | 38:02 | +11:11 | +41% | (3) | 2:38 | +36 | +29% | (3) | - |
| 14 | 90 -> F | 39:17 | +11:31 | +41% | (3) | 1:15 | +20 | +36% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта