Участник
Бадавидзе Милана
Клуб
104_сестрорецк -1
Группа
Ж12
Участник
Бадавидзе Милана
Клуб
104_сестрорецк -1
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 63 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:05:49 |
| Лучший путь | S -> 92 -> 87 -> 88 -> 82 -> 76 -> 77 -> 71 -> 70 -> 78 -> 91 -> 90 -> 100 -> F |
| Позиция | 42 |
| Результат | 00:22:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 92 | 7:24 | +6:36 | +825% | (53) | 7:24 | +6:36 | +825% | (53/63) | +4:15 |
| 2 | 92 -> 87 | 8:47 | +7:31 | +593% | (54) | 1:23 | +1:01 | +277% | (26/27) | - |
| 3 | 87 -> 88 | 9:43 | +7:56 | +444% | (54) | 0:56 | +33 | +143% | (28/30) | - |
| 4 | 88 -> 94 | 10:38 | +8:30 | +398% | (53) | 0:55 | +17 | +44% | (5/6) | - |
| 5 | 94 -> 90 | 11:42 | +9:11 | +364% | (53) | 1:04 | +33 | +106% | (5/7) | - |
| 6 | 90 -> 82 | 15:49 | +12:37 | +394% | (57) | 4:07 | +2:31 | +157% | (2/2) | - |
| 7 | 82 -> 76 | 16:25 | +12:47 | +351% | (56) | 0:36 | +13 | +56% | (18/32) | - |
| 8 | 76 -> 77 | 17:54 | +13:38 | +319% | (51) | 1:29 | +54 | +154% | (27/27) | - |
| 9 | 77 -> 78 | 18:26 | +14:11 | +333% | (52) | 0:32 | +8 | +33% | (9/17) | - |
| 10 | 78 -> 70 | 19:51 | +15:24 | +346% | (51) | 1:25 | +3 | +3% | (3/4) | - |
| 11 | 70 -> 91 | 22:07 | +15:47 | +249% | (46) | 2:16 | +37 | +37% | (3/5) | - |
| 12 | 91 -> 100 | 22:45 | +16:05 | +241% | (48) | 0:38 | +5 | +15% | (3/16) | - |
| 13 | 100 -> F | 22:55 | +16:04 | +234% | (42) | 0:10 | +1 | +11% | (3/63) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта